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汽车空调制冷系统常见故障的诊断与排除分析
作者：莫建富来源：《科学与财富》2016年第07期
摘要：空调的制冷系统是汽车内部结构的重要组成部分，是全封闭式的循环系统，当这个系统中的某一个环节出现问题的时候，就会严重的影响系统的正常运行。对汽车制冷系统进行诊断的时候，不能拆除汽车的零部件。本文通过对汽车空调制冷系统的工作原理；汽车空调系统故障的诊断与排除；维修的具体案例三个方面进行了简单的论述。
关键词：汽车空调；制冷系统；常见故障；诊断与排除
汽车空调系统是为了更好的调节车体内部的空气循环，保证人们的舒适度，维护乘车人员的身心健康。汽车空调是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂共同组成的，汽车空调通过空调的制冷剂的不断循环，起到制冷的作用。但是，空调制冷系统很容易出现故障问题，因此，要有效的诊断与排除空调制冷系统的故障问题，维护系统的正常运行，保证汽车运行的质量。
一、汽车空调制冷系统的工作原理
汽车空调的压缩机在运行的过程中，将蒸发器出口的气态制冷剂吸进了气缸之中，经过高温压缩，转变成高压、高温制冷剂气体，并输送给冷凝器，与大气进行热转换，利用冷凝风扇将多余的热量排出汽车的体外，转变成高压液态制冷剂，流进储液干燥器中，过滤制冷剂中的水分与污垢，通过膨胀阀进行节流与减压，转变成低压的气液混合状态进入到蒸发器中，在蒸发器中进行快速的气液转化，吸收汽车周围的热空气，快速的降低蒸发器周围的温度，通过鼓风机将冷空气传入到汽车内。再将这些低温、低压制冷剂转入到压缩机中，进行下一个循环，因此说，制冷剂是在一个封闭的系统中进行的压缩、冷凝、节流、蒸发四个环节，共同完成一个制冷的循环。
二、汽车空调系统故障的诊断与排除
（一）汽车空调制冷系统的堵塞
汽车空调压缩机在运行的过程中，制冷系统的元件出现阻塞的时候，严重的影响了制冷循环的流动性能，到整体的制冷系统都停止工作。主要的故障表现是高压降低，低压为负数值，通常情况下，这种故障发生在储液干燥器与膨胀阀中。需要使用氮气对储液干燥器与膨胀阀进出口进行吹气，如果不通气，就说明有阻塞的情况发生，要更换新的储液干燥器与膨胀阀。
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（二）冷凝器与水箱被堵塞
在对车体进行检修的过程中，要仔细的查看冷凝器与水箱之间的堵塞物。如果有堵塞物，要及时的清理干净。在确保没有堵塞物的情况下，检查冷r