汽车空调制冷系统常见故障检修
摘要：本文从汽车空调制冷系统的组成、工作原理入手，详细介绍了汽车空调制冷系统常见故障的检修方法。为维修人员快速、准确地对汽车空调故障进行检修提供帮助。
关键词汽车空调；制冷系统；故障检修1前言随着汽车工业及现代汽车技术的迅猛发展，汽车空调作为汽车现代化的标志物之一，为驾驶员和乘坐人员提供了舒适的车内温度和湿度，能有效降低驾驶员的疲劳感，对提高人们生活质量、保证行车安全有着重要的现实意义。进入夏季，汽车空调制冷系统发生故障的几率将大大提升，因其结构的封闭性与复杂性，使许多故障现象与故障原因之间的关系极隐秘，不易被发现，容易导致维修人员的误诊。2汽车空调制冷系统的组成与工作原理21汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统一个封闭的循环系统，主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀（节流阀）、鼓风机和蒸发器等部件构成。各部件之间通过铜管或铝管和高压橡胶管连接；同时以部件压缩机为界分成系统的高压侧和低压侧。系统的高压侧由压缩机输出端、冷凝器、贮液干燥器和高压管构成；压缩机输入端、蒸发器和低压管组成系统的低压侧。如图1所示。
图1汽车空调制冷系统的组成22汽车空调制冷系统的工作原理制冷系统在工作时，制冷介质（制冷剂）以气态或液态的形式在封闭的系统内循环流动，每一个循环又包含有吸气压缩、冷凝放热、节流膨胀和吸热蒸发四个基本过程。这四个过程周而复始，不断循环，便可达到降低车厢空气温度的目的。如图2所示。1吸气压缩过程制冷系统工作时，压缩机运转，低温低压的气态制冷剂被吸入并压缩成高温高压的气态制冷剂。2冷凝放热过程制冷剂进入冷凝器后，在冷凝风扇的作用下，散发出大量的热量，制冷剂转变为中温高压液体，送入贮液干燥器过滤杂质和水分。3节流膨胀过程制冷剂流经膨胀阀时，因膨胀阀具有节流作用，变成低温低压的液态制冷剂，并以细小的雾状形式排出膨胀阀。4吸热蒸发过程进入蒸发器内的液态雾状制冷剂，因其沸点远远低于蒸发器周围的温度，为此雾状制冷剂吸热蒸发成气体，将流经蒸发器外表面的热空气转变为冷空气，在鼓风机作用下将冷空气送入车厢，使车厢内的温度降低；而后低温低压的气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一轮循环。
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f图2汽车空调制冷循环过程3汽车空调制冷系统常见故障检修根据以往的维修经验归结起来有三大类，分别为机械故障、冷媒及冷冻机油故障及电气电路故障。31汽车空调制r