喷管的质量流量不随反压的变化而变化达到最大值
f所以我们定义喷管出口反压小于气流的临界压力喷管出口处气流的速度等于音速的工作状态称为超临界工作状态。
26反推的功用、原理及分类？功用：改变喷气的方向产生反推力使飞机在着陆后比较快的减速以缩短飞机着陆后的滑跑距离。原理：是改变喷气方向变向后的喷气为向斜前方喷气。分类折流板式反推力装置和格栅式反推力装置。
27发动机的噪音源？一个是喷出的高温高速燃气与外界大气混合所产生的噪音；另一个是空气进入进气道和流过发动机时产生的噪音第三个是发动机的振动所产生的噪音。但前者是主要的噪音源。
28发动机的消音的方法？降低喷气速度、改变振动的频率、吸音材料。
29发动机的消音的部位？进气整流罩内壁面；风扇机匣内壁面；尾喷管内壁面。
轴承、封严及附件传动
30转子支撑方案？转子通过支撑结构支撑于发动机机匣上，转子上承受的各种负荷由支撑结构承受并传至发动机机匣上，最后由机匣通过安装节传至飞机构件中。发动机转子采用几个支撑结构，安排在何处称为转子支撑方案发动机系统部分
发动机空气系统31发动机空气系统冷却功能分类以及冷却区域？
a用于发动机方面：发动机内部和附件装置的冷却、轴承腔封严、平衡轴承的轴向载荷、压气机防喘振控制、控制涡轮叶片的叶尖间隙、发动机防冰、发动机启动等。
b用于飞机方面：座舱环境控制、机翼防冰、探头加温等32发动机防喘措施？中间级放气；压气机静子叶片可调；采用多转子33简述VBV的工作原理？
活门开度根据发动机工作状态参数计算后，决定开、关和开度大小。大气温度高，放气关闭时对应的发动机转速增大。活门实际位置通过反馈钢索传回控制器与要求位置比较。34简述VSV的工作原理？a可调静子叶片（VSV）通常是将高压压气机的进口导向叶片和前几级静子叶片做
成可调的。在压气机不同的工作状态及外界条件下，通过改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量大小，从而改变相对速度的方向，减小攻角，防止喘振。b转速低时，叶片关小；转速高时，叶片开大。c叶片实际位置通过反馈钢索传回控制器与要求位置比较，或传感器传回控制器与要求位置比较。35VSV中可调的是发动机中哪部分？36间隙控制的目的：保持涡轮叶片叶尖和机匣之间的间隙为最佳，减少漏气损失，提高发动机性能。37HPTACC工作原理？高压涡轮间隙控制活门混合空气控制高压涡轮护罩支架的热力膨胀。通常HPTACC系统保持在HPT叶尖与机匣r