发动机原理部分
进气道1进气道的功用：
在各种状态下将足够量的空气以最小的流动损失顺利地引入压气机2涡轮发动机进气道功能？
冲压恢复尽可能多的恢复自由气流的总压并输入该压力到压气机。提供均匀的气流到压气机使压气机有效的工作当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时通过冲压压缩空气提高空气的压力3进气道类型：亚音进气道：扩张型、收敛型；超音速：内压式、外压式、混合式4冲压比：进气道出口处的总压与远前方气流静压的比值∏iP1P0。影响进气道冲压比的因素：流动损失、飞行速度、大气温度。5空气流量：单位时间流入进气道的空气质量称为空气流量。影响因素大气密度飞行速度、压气机的转速压气机6压气机功用：对流过它的空气进行压缩，提高空气的压力。供给发动机工作时所需要的压缩空气，也可以为坐舱增压、涡轮散热和其他发动机的起动提供压缩空气。7压气机分类及其原理、特点和应用？（1）离心式压气机：空气在工作叶轮内沿远离叶轮旋转中心的方向流动（2）轴流式压气机：空气在工作叶轮内基本沿发动机的轴线方向流动（3）混合式压气机：8阻尼台和宽叶片功用？阻尼台：对于长叶片，为了避免发生危险的共振或颤振，在叶身中部带一个减振凸台。宽弦叶片：大大改善叶片减振特性。与带减振凸台的窄弦风扇叶片比，具有流道面积大，喘振裕度宽，及效率高和减振性好的优点。9压气机喘振：是气流沿压气机轴向发生的低频率、高振幅的气流振荡现象。10喘振的表现发动机声音由尖锐转为低沉，出现强烈机械振动压气机出口压力和流量大幅度波动，出现发动机熄火发动机进口处有明显的气流吞吐现象，并伴有放炮声11造成喘振的原因？气流攻角过大，使气流在大多数叶片的叶背处发生分离。燃烧室12燃烧室的功用及有几种基本类型功用：用来将燃油中的化学能转变为热能，将压气机增压后的高压空气加热到涡轮前允许的温度，以便进入涡轮和排气装置内膨胀做功。分类：单管（多个单管）、环管和环形三种基本类型13简述燃烧室的主要要求？点火可靠、燃烧稳定、燃烧完全、燃烧室出口温度场符合要求、压力损失小、尺寸小、重量轻、排气污染少14环形燃烧室的结构特点、优缺点？结构特点：火焰筒和壳体都是同心环形结构，无需联焰管优点：与压气机配合获得最佳的气动设计，压力损失最小；空间利用率最高，迎风面积最小；可得到均匀的出口周向温度场；无需联焰管，点火时容易传焰。缺点：调试时需r