要大型气源；采用单个燃油喷嘴，燃油空气匹配不够好；火焰筒刚性差；
f15燃烧室主要由哪几部分组成及功能
扩压器、火焰筒、外壳、内壳、涡流器、喷咀、点火器
涡轮
16涡轮的分类及原理？
（1）冲击式涡轮：推动涡轮旋转的扭矩是由于气流方向改变而产生的。
（2）反力式涡轮：推动涡轮旋转的扭矩是由于气流速度的大小和方向的改变而产生
（3）冲击－反力式涡轮：推动涡轮旋转的扭矩是由于气流速度的大小和方向的改变
而产生的。
17涡轮的结构组成？
静子由导向器组成；转子由工作叶轮组成导向器工作叶轮
18简述叶片冷却的方法？
导热冲击对流换热气膜冷却
19叶轮间隙的原理和作用？
涡轮机匣与工作叶片叶尖之间的距离叫涡轮径向间隙。
涡轮间隙对涡轮效率有很大的影响，据估算，涡轮间隙若增加1mm，涡轮效率下降
25，这将使发动机耗油率增加25，所以为了减少损失，提高效率，应尽可能减
小径向间隙。
20涡轮叶片的特点？
涡轮叶片比压气机要厚，涡轮叶片比压气机弯曲程度要大。
21涡轮落压比？：涡轮进口处的总压p3与涡轮出口处的总压
22涡轮落压比随转速的变化规律？
p4之比

T

p3p4
1当涡轮导向器最小截面处处于临界或超临界状态时，涡轮的落压比为常数；
2当涡轮导向器最小截面处处于临界或超临界状态而喷管处于亚临界状态时随着
转速下降涡轮的落压比下降这时涡轮落压比的变化是由最后一级涡轮落压比的
变化造成的而其它各级涡轮的落压比不随转速而变化。
3当涡轮和喷管均处于亚临界状态时随着转速减小涡轮的落压比减小。各级落压比
都减小而且越靠后的级落压比减小得越多。
尾喷管
23喷管的主要功用？使从涡轮流出的燃气膨胀加速将燃气的一部分热转变为动能提
高燃气的速度使燃气以很大的速度排出这样可以产生很大的推力
通过反推力装置改变喷气方向即变向后的喷气为向斜前方的喷气产生反推力以
迅速降低飞机落地后的滑跑速度缩短飞机的滑跑距离
采用消音喷管降低发动机的排气噪音
通过调节喷管的临界面积来改变发动机的工作状态
24喷管的分类？亚音速：收敛形的管道、超音速：先收敛后扩张形的管道
25收当临界缩工喷π作管b状的pp态3b4、种pp工πc4rb作1状pp8b4态5时？pp喷c4r管1处85于亚临界工作状态
超临界工作状态
πb

p4pb

p4pcr
185
这时喷管出口气流马赫数等于１出口静压等于临界压力而大于反压是不完全膨胀实际落压比小于可用落压比当来流总压和总温不变时通过r