，汽车将突然向
前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯
性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间
转速急剧下降到最低稳定转速以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也
不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽
车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系
脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，
即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转
速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经
传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽
车即从静止开始运动并逐步加速。
当汽车进行紧急制动时，若没有离
合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动
件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的
最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离
合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消
除这一危险。因此我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安
全。12离合器设计的设计要求为了保证汽车具有良好的工作性
能，对汽车离合器设计提出如下基本要求：1）在任何行驶条件下均能可靠
地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备；2）接合时要平顺柔
和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击；3）分离时要迅速、彻底；
浙江科技学院2010届车辆工程专业汽车零部件专项设计说明书
4）离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便
于换挡和减小同步器的磨损；5）应有足够的吸热能力和良好的通风散
f热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命；6）应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力；7）操纵轻
便、准确，以减轻驾驶员的疲劳；8应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长；9结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。第二章离合器总体方案的设计21离合器种类确定211离合器的分类目前离合器分有电磁离合器和磁粉离合器，摩擦式离合器、液力偶合器。其中电磁离合器和磁粉离合器是新型的离合器类型。电磁离合器靠线圈的通断电来控r