基于PLC的立体车库控制系统设计毕业设计
目录
1绪论1
11本题设计的背景1
12本题设计的容2
13本题设计的目的及意义2
2系统控制方案的设定3
21自动化立体车库的描述3
22系统设计的基本步骤3
3立体车库系统硬件方面的设计4
31硬件系统的总体设计4
32PLC控制模块的设计9
33步进驱动模块的设计10
34丝杆驱动模块的设计14
35电气原理图的设计14
4升降横移式立体车库系统软件方面的设计15
41系统主程序的设计15
42系统子程序的设计16
5基于组态王的监控设计17
51组态王软件的介绍17
52利用组态王实现上位机监控18
参考文献24
致谢25
附录1电气原理图设计26
附录2PLC梯形图设计27
f1绪论
11本题设计的背景
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展拥有私家车的家庭越来越多截至2011年8月底全国机动车保有量达到219亿辆。其中汽车保有量首次突破1亿辆。而早在2000年全国机动车保有量仅为1249万辆汽车保有量为625万辆。通过以上数据可以看出短短10年里中国的机动车辆增加了17倍汽车增加了16倍。而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。以市为例截止2007年底市区仅有公共停车场828处共计车位57万个仅占市区机动车拥有量的86停车环境与城市规划的矛盾十分突出。的情况也让人无法乐观仅有的229个地下车库使用面积不足60万平方米只能满足13万辆机动车停放的要求路边停车渐呈泛滥之势比例高达64而且还有继续上升之势。据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车现状的调查城市机动车保有量与停车位之比平均为4841这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说形式不容乐观。停车难产生最主要的原因是城市建设规划上的准备不足。上世纪80年代初期市权威部门对2000年汽车发展数的预测仅仅是70万80万辆而事实上到新世纪钟声敲响之前市汽车总量则足足比预期多了100万辆其中私人小客车的数量就高达45万辆。面对迅速发展的城市车流停车设施建设的落后也就不足为奇。据建设部停车技术开发推广中心介绍市停车设施的“欠账”最保守估计应为2030。
停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通问题静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态二者相互联系互相影响停车设施是城市静态交通的主要容随着城市的不断发展各种车辆的不断增加对停车设施的需求也在不断增加如果两者之间失去平衡城市里就会出现停车难的一系列问题。数据显示最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在1520而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有23特r