别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度因此我们必须重视城市停车难的问题并积极探求解决的措施。
专家们指出解决城市静态交通问题大体分为软硬两种措施。所谓软措施就是通过政策法规限制路面停车提高停车场利用效率使部分车主更愿意改乘公共交通工具以减少机动车对停车场的需求。而硬措施主要包括增建停车场建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。而无论采取什么措施在规划后再收拾残局于局限弥补不足政府和管理部门所需投入得精力和资金都不小。
f12本题设计的容
本课题的主要容是基于西门子S200系列PLC的立体车库控制系统的设计升降横移类机械停车库利用托盘移位产生垂直通道实现高层车位升降存取车辆。其车位结构为2维矩阵形式可设计为多层和多列。由于受收链装置及进出车时间的限制一般为
24层国家规定最高为4层2层、3层者居多现以典型的地上4×3升降横移式为例说明停车库的运行原理。
立体车库结构特点是底层只能平移顶层只能升降。除顶层外底层都必须预留一个空车位供进出车升降之用。当底层车位进出车时无需移动其他托盘就可直接进出车顶层进出车时先要判断其对应的下方位置是否为空不为空时要进行相应的平移处理直到下方为空才可进行下降动作进出车完成后再上升回到原位置。其运动的总原则是升降复位平移不复位。
13本题设计的目的及意义
作为现代大都市的标志立体建筑和立体交通都有了显著发展道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音发展立体停车已成为人们的共识。目前我国经济正处在高速发展时期随着人们生活水平的不断提高汽车进入家庭的步伐正在加快停车产业市场前景广阔。机械式立体车库既可以大面积使用也可以见缝插针设置还能与地面停车场、地下车库和停车楼组合实施是解决城市停车难最有效的手段机械车库与传统的自然地下车库相比在许多方面都显示出优越性。首先机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道平均一辆车就要占据40平方米的面积而如果采用双层机械车库可使地面的使用率提高8090如果采用地上21层立体式车库的话50平方米的土地面积上便可存放40辆车这可以大大地节省有限的土地资源并节省土建开发成本。
机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全人在车库或车不停准位置由电子控制的整个设备便不会运转。应该说机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车还可r