高压侧低于正常值，低压侧成真空状态；处理时可用氮气对着膨胀阀的进、出口吹气，若不通气则判定其已堵死，需更换。315风扇故障这里的风扇指冷凝器散热风扇，常见故障有风扇不运转、转速不正常、运转时有异响等。检修时，主要看风扇马达是否烧毁、马达轴承是否磨损过度或缺少润滑油、风扇叶片是否碰到其它物体等，再针对造成故障的具体原因进行修复或更换。316贮液干燥器故障
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f主要表现有干燥剂失效、滤网或管道堵塞等。干燥剂是用来吸收制冷剂水分的，防止造成冰堵；检修时，透过贮液干燥器的检视窗，如看到的干燥剂为蓝色，此时说明干燥剂为正常状态，若看到的干燥剂为红色或粉红色，此时说明干燥剂已失效，其水分含量已达到饱和状态，需及时更换。干燥器内置的滤网或其管道内因杂质过多造成堵塞，将导致系统内制冷剂流动不通畅，影响制冷效果；检修时，若滤网堵塞，可用清水清洗，若滤网损坏或堵塞极其严重应及时予以更换。
317鼓风机故障常见的故障有鼓风机电机磨损过度或损坏、马达轴承磨损过度松旷或缺少润滑油等，引起送风气流不足或无风。检修时应看鼓风机运转情况，如电机磨损过度或损坏，应进行更换；若马达轴承运转时有异响，应根据鼓风机运转时的振动情况，对鼓风机轴承进行润滑或检修更换。32汽车空调制冷系统常见冷媒及冷冻机油故障检修制冷剂过多或不足、制冷系统中渗入水分或有空气进入而引起制冷不足，制冷剂与冷冻机油内含杂质过多，造成微堵而影响制冷效果等均属于常见的冷媒及冷冻机油故障。321制冷剂过多当制冷系统中加注的制冷剂过量，将使在冷凝器内冷却的制冷剂增多，散热面积减少，从而降低了冷却效率，影响制冷效果。检修时，用手触摸系统高压管会有烫手的感觉，测量系统高压侧及低压侧压力值，通常会高于正常值，断开空调开关约一分钟后，观察视液镜，仍看不到有泡沫状制冷剂流过；针对此问题，应打开系统低压侧维修口，缓慢放掉适量的制冷剂，使排气压力和温度达到正常的标准值。322制冷剂不足如系统中充注的制冷剂达不到正常要求，会引起制冷量不足。检修时，测量系统的高、低压侧压力值均比正常时低；同时，空调正常运转后，在膨胀阀不结霜的情况下，从贮液干燥器的视液镜中观察到，如不断地、缓慢的有气泡流过，说明系统中缺少量的制冷剂，如出现有大量气泡翻转的现象，则说明系统中制冷剂严重不够。针对此现象，在查明系统无泄漏后，应及时补足制冷剂。323制冷系统中有水分当系统渗入水分r