的分布都存在巨大的差异。这些冷库主要以仓储为主，设备陈旧，在生产淡季的时候大多是处于闲置状态，损耗较为严重，不能满足现代食品冷链物流配送的需求。
32尚未形成独立完整的体系
我国食品冷链物流的整个体系还未形成，人们消费需求观点和食品冷链物流发达的国家相比，仍有很大的差距。因为国家经济、科学技术等方面的发展不够，整个供应链中各个环节无法紧密衔接，各个食品冷链物流环节只能单独完成自己的流程，无法兼顾整个流程。
我国的冷链物流起步较晚，没有针对食品冷链物流提出相对应的规范标准。随着经济和科技的发展，我国的食品冷链物流没有一个规范的、科学的、系统的标准可以依循，整个食品冷链物流没有建立一个完整的网络体系。我国的信息技术较为落后，无法参与整个食品冷链物流流程，从而无法有效地反映物流过程所需的数据以及客户信息，导致供应链出现断层，无法完成完整的食品冷链物流活动。
我国还未建立起监控整个食品冷链物流过程的完整体系，由于缺少相应的温度立法，食品在整个冷链过程中无法根据相应的法律进行规范。
33信息技术水平较低
先进冷链技术的应用对保障食品的质量起着非常重要的作用，冷链物流信息技术的应用对于冷藏食品的储存、运输也起着关键的作用。然而，我国的食品冷链物流技术十分落后，缺少专业化的冷藏存储场所，从而导致冷链物流的成本很高。我国的冷链物流信息技术较为滞后，主要表现在两个方面：一是企业内部物流信息管理和技术都比较落后，GPS、物资采购管理以及企业资源计划等物流管理软件的应用水平较低；二是缺少专业的公共物流信息交流平台，以RFID无线射频技术为基础的物流信息系统在我国的应用较少。
物流技术的落后，导致物流作业效率低，无法保证物流的时效。冷链物流信息技术的落后，使供应链上下游之间无法进行实时沟通，导致食品冷链物流运输的数据与信息无法共享，从而导致冷链物流各个节点之间缺乏相应的信息和整体的规划，各个节点之间行动不能协调一致，这会直接导致冷链物流企业经营效益差、运营效果不佳，最终限制我国冷链物流的发展。
34地区间发展极不平衡
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由于我国各地区之间经济发展水平的不同，各地区间食品冷链物流的发展也不平衡。食品冷链物流体系建设较快的地区主要集中在沿海和内陆的一些大城市，其中发展较快的主要包括珠三角地区、长三角地区以及环渤海地区，这些地方冷链物流数量和规模都比其他地区要好，已经出现了冷链物r