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手动变速器乱挡的故障诊断与排除
作者：李登科来源：《职业下旬》2012年第03期
现代汽车广泛采用活塞式内燃机，其转矩的变化范围小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为此，汽车传动系的传动比必须是可变的。变速器是汽车传动系中主要的变速机构，它还具有使汽车倒向行驶，以及在发动机不熄火的情况下中断动力传递，使汽车停车、滑行和接通动力、起步等作用。如果变速器出现乱挡故障，则会使驾驶员无法操纵车辆，甚至造成交通事故，影响行车安全。笔者认为，应对变速器乱挡故障的原因进行分析，采取准确、有效的预防措施，避免故障发生，确保汽车正常行驶。
一、故障现象
一辆奇瑞风云Ⅱ代轿车，累计行驶里程为约为8万公里。因其变速器发生不能脱挡的故障，行驶中熄火后无法继续换挡行驶而被拖至修理车间进行维修。
二、故障原因及分析
变速器乱挡就是汽车挂挡或行驶中换挡，所挂挡与需要挡位不符，或虽然挂入所需挡位但不能退回空挡，或一次挂入两个挡位。乱挡会使驾驶员无法操纵车辆，甚至可能发生事故。造成变速器乱挡的原因主要有以下几种情况：第一，变速杆球头的定位螺钉磨损松旷、断裂或丢失，使变速杆失去控制作用任意乱摆，不能正确拨动拨叉或导块凹槽，难以正确判定所需换入的挡位。第二，变速控制器弹簧压缩量达不到规定的要求。第三，变速叉轴互锁顶销、钢球严重磨损，失去锁止作用或漏装到锁顶销，甚至造成同时换入两个挡位，无法传递来自发动机的动力，并损坏齿轮。
三、故障诊断与排除
该变速器为杭州依维柯变速器厂配套成产的AQ015型手动变速器。检查发现，该车变速杆一直在正常位置，变速杆在熄火情况下均能挂入各挡位，而以前遇见的不能脱挡情况是变速杆处在相应挡位置。将该车用举升机举起，以判断变速杆被锁在哪个挡位上。检查发现，只有挂入4挡位时，该车才能正常行驶，而挂入其他挡位均会造成乱挡现象。于是，笔者判断该变速器4挡长期处于啮合状态而不能分离。
据车主反映，该变速器因5挡同步器损坏而导致5挡不能脱挡的故障曾经在其他修理厂维修过。于是，笔者便从5挡着手检查。因为检查5挡各齿轮并不需要拆卸及解体变速器总成，而只需要拆下变速器后端壳体。检查结果是5挡各齿轮并无异常情况，但当拆下5挡齿轮组后，该车挡位也随即恢复正常，不再存在不能脱挡的现象。这说明变速器内部其他组件存在问
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