20212035年中国新能源乘用车市场预测
作者：刘斌刘可歆石红方海峰周玮来源：《中国经贸导刊》2020年第14期
fff摘要：为实现对未来整体乘用车各技术路线市场空间的判断，研究应用Gompertz模型及Weibull分布模型对总体乘用车保有量及销量进行预测，而后通过嵌套多元logit模型对各技术路线市场份额进行预测，通过分析以往年份成本数据、市场占比及未来成本预判，探讨不同政
f策场景下市场占比情况，实现政策量化及效果评估，同时通过分车型嵌套分类计算，实现不同技术路线产品的偏好异质性划分和市场占比分析。
关键词：Gompertz模型嵌套多元logit模型市场占比政策量化
在温室气体减排、能源节约和环保压力下，以纯电动为主的新能源汽车正成为世界汽车产业动力转型的方向。中国将新能源汽车产业列为战略性新兴产业，从2009年开始出台众多政策推动，自2015年开始中国已连续五年成为全球第一大新能源汽车产销国。随着补贴政策、车辆购置税等支持政策即将在2020年年底到期，2021年及之后的新能源汽车是否能保持持续增长引发业界关注。为稳定行业和社会预期，工业和信息化部牵头制订的《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》（征求意见稿）提出了2025年的市场占比达到25的目标，但新能源乘用车受到技术、成本、市场等多方面制约，如何科学预判20212035年新能源、替代燃料、内燃机等不同乘用车技术路线的市场占比，仍有待深入研究。
由于新能源汽车市场受到国家政策影响较大，中央和地方的支持政策、汽车产业政策（如燃料消耗量标准、新能源汽车积分政策）会直接影响新能源汽车市场规模。因此，需要综合考虑市场接受度和政策影响，对未来中国新能源乘用车市场进行预测。为此，本文应用Gompertz模型、Weibull分布模型判断整体市场发展空间及销量情况，应用嵌套多元logit模型，结合各车型历史数据模拟消费者选择行为，分析未来不同技术路线乘用车市场份额，通过调优得到了误差更小、拟合优度更高的模型结果，同时结合技术进步和规模提升导致的车型成本变化、政策对消费者拥车成本的影响，对不同技术路线乘用车市场比例进行预测。
一、理论简介
（一）Gompertz曲模型
Gompertz曲线多用于新产品的研制发展、成熟和衰退分析，较适用于处在成熟期的商品的预测，以得出市场需求和销售的饱和量。Gompertz模型（1）可表示为：
其中，k为生长曲线的上极限值，也称为饱和值，a、b为待估参数，t是时间变量。参数a决定曲线的位置，参数b决定渐近线的斜率。曲线拐点为（r