K0K1K3Wd，桥面系的横桥向风压
W11013176229kPa，贝雷桁架的横桥向风W21013610239kPa。
上部结构的总迎风面积：每片贝雷投影面积A1135m2，20a槽钢迎风面积A20073×120876m2。则一跨12m上部结构所受风荷载F239135124229007312536kN，上部结构所受风荷载转
3
化成集中荷载加载到钢管桩的顶面。
6
f按栈桥常水位，钢管桩水面以上露出5m考虑，则钢管桩所受风荷载F10×12×10×176×063×（52）×2798kN，作用在标高303m处。
23河床冲刷计算
231计算所用的基本参数1计算流速V05ms；2桥墩计算宽度b1063m（钢管桩外直径）；3设计断面桥孔部分最大水深hMax10m；4墩型系数Kξ1；5河床圆砾平均粒径：dj75mm（可以修正）；
232冲刷计算1一般冲刷由于栈桥属于临时工程，使用年限为3年，一般冲
刷不明显，故取h105m。2局部冲刷
1
1
K1


216d04

011
d19

2


2167504

0117519

2
0983
查表：Vo049
Vo143

1


VVo
1
02

d015

1

o5
02

75015
143
079
hb

KK1b106V

Vo


VVo

1

1098306306
05049
05
079

143
30cm
则
总冲刷深度取h050308m。
考虑到洪水的影响，最大冲刷深度取1m。
7
f第3章结构验算
31结构最不利工况分析栈桥在运行过程中，最不利工况是罐车或者履带吊行驶到贝雷跨
中位置。
32结构的强度、刚度及稳定性验算
321桥面20a纵梁验算1受力分析桥面20a纵梁支撑在I28a上横梁上，横向共布置18根，间距为
24cm。当汽车荷载和履带吊荷载分别作用其上时，汽车轮胎传递给桥面20a纵梁的荷载较为集中，20a纵梁按照3跨连续梁受力进行简化验算。而履带吊由于履带的分布扩散作用，传递给桥面20a纵梁的荷载较为均布，且20a纵梁按照6跨连续梁受力进行简化验算。所以对于桥面20a纵梁最不利受力验算时应采用汽车荷载。
46
18
06
18
轮胎荷载
图31混凝土罐车荷载布置横断面图（单位：m）
桥面槽钢
14
中轮轮胎荷载02
02后轮轮胎荷载
075
075
上横梁
075
075
075
075
075
图32混凝土罐车荷载布置纵断面图（单位：m）
8
f46
36
07
07
桥面槽钢
图33履带吊荷载布置横断面图（单位：m）
45
履带荷载
上横梁
075
075
075
075
075
075
075
图34履带车荷载布置纵断面图（单位：m）
经分析，当1r