息，由编程器负责将即时申请的标签信息写入车辆电子标签，并对写入及安装情况进行反馈确认，以保证车号无重号、错号出现。
车辆电子标签编程器与编程网的有机结合，有效地实现了车辆电子标签的授权编程写入，杜绝了绝大多数可能出现的差错。
424车站集中控制与处理系统
车站控制与车号处理系统CPS由CPS主机、终端服务器或多串口卡、调制解调器及CPS软件组成。CPS系统处于地面AEI设备与TMIS系统的中间，其管理多个地面AEI设备，并向TMIS系统及其他应用系统传送通过查询点的列车过车信息，起到了车号信息加工处理与中转的桥梁作用。
425列检复示系统
列检复示系统由列检复示主机、调制解调器及列捡复示系统软件组成。列捡复示系统一般位于各列检所，用于复示CPS转发来的有关车号信息。
426分局AEI监控系统
分局AEI监控系统是应地面AEI设备的日常管理与维护的需要提出的一个系统。系统的设计目标是对分局辖区内的所有地面AEI设备采集的列车数据报文和AEI设备运行状态进行实时检测，在该环节检测机车标签和车辆标签的合法性，并对检测到的AEI设备故障
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f信息及标签异常信息进行声光报警。分局AEI监控系统实际进行的工作的性质是监测，通过检测得到的信息，再由人工做
出处理决定，从这一层意义上说，它又起到了监视并进行控制的作用。因而，分局AEI监控系统与分局AEI检测系统，这两种说法均被广泛采用。
5“采集”“处理”“传输”“网络”“控制”
图51铁路车号自动识别系统信息流程图
图52车号自动识别系统在车辆运用系统中的信息流程图
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