康明斯柴油机常见故障及分析
翟仕乐贾开兴
（朔黄铁路机辆分公司河北省肃宁县062350）
摘要：本文分析了康明斯柴油机的常见的故障，如机油油面升高、柴油机冒黑烟、动力不足等，并提出了
相应的解决办法。
关键字：柴油机故障分析
0前言
柴油机在运转过程中难免会出现故障，一种故障可以表现为一种或多种异常现象，一种异常现象也可能是由一种或多种故障原因造成的。以下就康明斯发动机的常见故障进行分析，并提出相应解决办法。
1柴油机常见故障及处理方案
11机油油面升高柴油机在作业过程中，以下三种情况可能造成柴油机机油油面升高：即油底壳中进水、
柴油或液压油。111油底壳中进水
刚停机或运转中的柴油机机油呈乳白色（为油水混合物）；停机时间一长，油水就分离，从油底壳可以放出水；柴油机排烟正常。柴油机机体、缸盖、机油散热器产生裂纹导致进水，此现象多发生在冬季（特别是昼夜温差较大的地区），主要是没有放尽水或防冻液失效，使机体、缸盖、机油散热器被冻坏（某些部件本身的质量也是一应考虑的因素），当温度升高时，冰溶成水而流入油底壳，致使机油油面升高。
运转或刚停机时机油多呈乳白色；停机时间一长油水就分离，从油底壳可以放出水；因油水混合在气缸内，故柴油机排放白烟。柴油机缸套产生裂纹或孔洞导致进水，多是由于缸套被冻坏或缸套本身质量不佳而产生裂纹，或由于穴蚀使之产生孔洞，若冷却液不符合要求（如加入了没有经过处理的硬水或无腐蚀性的防冻液），则会加快穴蚀的速度，孔洞的产生也相应地增快、增多。
运转或刚停机时机油多呈乳白色；停机时间一长油水就分离，从油底壳可以放出水。缸盖、缸体被水击裂产生裂纹而漏水，发动机运转过程中，如果发动机冷却系统冷却水漏光，导致发动机温度过高，此时，不应迅速加水，而应让发动机慢慢自然冷却后，再加入水；如果在发动机温度仍然很高时加入水，缸盖和缸体（铸件）突然遇冷，会产生裂纹，导致油底
f壳进水。112油底壳中进柴油
启动柴油机时，曲轴不转或只转一很小角度（因为流入燃烧室内的柴油占据了燃烧室的全部或部分空间，使气缸不能压缩或压缩而不能过上止点）；柴油机运转时，机油油面不升高（漏入气缸内的柴油全部烧掉）；停机后油面升高。PT泵断流阀或回油单向阀关闭不严，康明斯柴油机的柴油箱一般比柴油机本身的位置要高，而喷油器柱塞总有一个或几个处于上止点或上行程。在停机时间较长的情况下，如果PT泵断流阀关闭不严，柴油由PT泵经油r