全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立；各级政府对其重视程度远远不够，企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。其次，交通工具的增长与运输线路的增长不协调，道理堵车现象严重；城市交通不畅，严重影响全国交通运输网的运输效率；作为运输骨干的铁路改革进展缓慢等。当代社会，生态环境越来越受到公众的重视，第三方企业不得不重新思考如何减少环境污染。
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f（三）第三方物流正面的发展机遇1、我国第三方物流市场潜力大且处于发展初期中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20左右，第三方物流市场的潜力很大。70的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30。整个中国第三方物流市场2000年至2008年的年增长率将达到35。推动我国第三方物流发展的主要因素：首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本。随着我国经济的增长，许多跨国企业将中国作为他们在亚洲甚至全球的制造中心，这极大的提高了我国物流市场的需求情况，我国的跨国企业的物流外包比例远远高于国内企业。跨国企业已经成为推动我国第三方物流发展的主要因素之一。其次是中国企业面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力而增加了物流外包的需求。随着市场竞争的激烈化，国内企业逐渐认识到，把资源集中到企业核心竞争力上，才能获取最大的
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f效益。那些不属于核心竞争力的功能应被移向外部，才可以用虚拟化管理的方式获得可以利用的资源，达到最大的投资回报。大多数的制造企业和分销企业在物流方面没有大的优势，要想取得新的进展，企业不得不寻找其他途径，最好的就是物流业务外包，也就是选择第三方物流。
2、我国现代物流基础设施建设的高速发展。1998年至2002年，我国公路、铁路、机场、港口等交通基础设施发展迅速。国家加大投资力度，促进了交通基础设施建设的快速发展，我国现代综合运输体系初步成型。首先，公路建设成绩卓越，形成了全国公路网络。我国高速路建设尤为突出，到2008年底，高速公路总长度应经达到发达国家水平。其次，我国铁路运营里程大幅提高。自1999年起至2008年底，我国铁路营运里程已经达到71500公里，居世界第三，亚洲第一。继1997年第一次铁r