次变速器的设计选取的是旋转轴式传动方案。下图为其结构：
512确定轴的尺寸
一档齿轮图52变速器中间轴
倒档齿轮
f变速器决心和传动轴的大小主要是基于结构的布局要求考虑加工工艺。和装配工艺要求。在草图设计齿轮的工作位置和大小和转移部分主要由轴的长度可以确定。轴的直径可以引用相同大小的传动轴相同类型的车辆可以选择以下经验公式：
第一轴和中间轴：
mm
（51）
第二轴：
（52）
式中
发动机的最大扭矩，Nm
考虑到本次设计结果的可行性，轴的强度和其刚度在某些方面存在着必要的联
系。所以。直径和长度两者之间的选取可按如下的比例：
第一轴和中间轴：
dL016018；
第二轴：
dL018021。
52轴的校核
由变速器结构布置考虑轴的尺寸是由结构的传播这是由加工和组装。轴的强度通常是足够的唯一的危险部分轴检查。传输的设计进行研究开发设计的同时。轴的刚度，强度都保存一些的优势所以在检查只需要检查文件可以因为车辆在移动的时候拥有最大扭矩的I档。轴轴承扭矩也是最大的。随着第二轴结构更为复杂因此验证的重点对象。
521第一轴的强度与刚度校核
测试第一轴的运行情况时，第一轴受到的弯矩较小，小到可忽略不计，经过认定，在计算时只考虑其受到的扭矩。因此，轴的扭矩强度由以下式子计算得出
f式中扭转切应力，MPa；T扭矩，Nmm；抗扭截面系数，mm3；P轴传递的功率，kw；d计算截面处轴的直径，mm；切应力，MPa。
其中P95kw，
5750rmi
d24mm；代入上式得：
（53）
由查表可知55MPa，因此
，满足要求。
每米长的扭转角。其计算公式为：
式中T扭矩，Nmm；G弹性模量，MPa。钢制品：G81
MPa；
IP轴截面的极惯性矩，
，
；
（54）
将已知数据代入上式可得：
。
大多数情况下可取522第二轴的校核计算
5221轴的强度校核
；符合要求。
f计算中涉及到的计算数据圆周力Ft。径向力Fr。轴向力Fa能够根据下列式子求出：（55）
式中i齿轮的传动比，此处为385；d节圆直径，mm，为105mm；压力角，为16°；螺旋角，为30°；转矩，为170000Nmm。
代入上式可得：，。
危险截面的受力图为：
图51危险截面受力分析
水平面：（16075）75水平面内所受力矩：
垂直面：
13174N；
f68799N垂直方向承受的扭转力矩：
此轴上的扭转力矩：
。
因此我们根据上述的结论得到得合成力矩：
（58）。
在多个力矩合成的情况下合成的轴应力（MPa）
（510）
将M代入上式可得：
5222轴的刚度校r