因为产生了动载荷。采用移动齿轮移动转向的方式抵制和反向齿轮所以在把时刻结束时的齿轮可能冲击负载损伤。
42齿轮的强度计算与校核
同其他机械设备相比较，其变速器的齿轮使用条件并不会有太大改变。热处理方法。加工方法。精度等级。几乎固定的支撑方式。同其他机械设备相比较，其变速器的齿轮使用条件并不会有太大改变。故用这些简化的公式来计算汽车齿轮，结果不会有太大误差，即相对精准的值。此处所定物质材料为40Cr。421齿轮弯曲强度计算
f4211直齿轮弯曲应力
41
上式
弯曲应力（MPa）；一档齿轮10的圆周力
（N）
；其中
为计算载荷（Nmm），节圆的直径我们用d
表示。
K称之为应力集中系数Kf摩擦力影响系数；
b齿宽（mm），取20
t端面齿距（mm）；
y齿形系数，如图41所示。
一档：中间轴扭矩：
图41齿形系数图
所以由
1701000218178659668Nm
（42）
可以得出Ft10；再将所得出的数据代入式（41）可得
4212斜齿轮弯曲应力
（43）
f式中将其定义为表彰重合度的影响系数。取20，
，
选择齿形系数y时，二档齿轮圆周力：
在图中可以查阅得到。
根据斜齿轮参数计算公式可得出：
。
齿轮8
，可查表（41）得：
。
（44）
故
同理可得：
。
同理可得，其余档位齿轮弯曲应力，结果见下：
三档：
四档：
五档：综上所述，结果满足。421齿轮接触应力
式中j齿轮的接触应力（MPa）；
（35）
fF法向力（N），
；
F1圆周力在（N），
；
α压力角（°）；
β齿轮螺旋角（°）；
E弹性模量（MPa），查资料可取b齿轮接触的实际宽度，20mm；
曲率半径（mm）；
直齿轮：
；
4647
斜齿轮：
（48）（49）
其中，主节圆半径（mm）：Rz，从节圆半径：Rc。
将
作为计算载荷，此时它作用在轴I上。见下表：
齿轮
一档和倒档常啮合齿轮和高档
计算可得：
表41变速器齿轮的许用接触应力
MPa
渗碳齿轮
液体碳氮共渗齿轮
1900200013001400
9501000650700
一档：
二档：
f三档：四档：五档：倒档：有表可知，设计基本符合。
5变速器轴的强度计算与校核51变速器轴的结构和尺寸
511轴的结构设计中采用轴和齿轮一体结构，飞轮内腔轴承上承载者第一轴的前部分，轴径的
选取是结合前轴内径来综合考虑的。第一轴的轴承没有轴向力的作用，轴的固定大多数根绝后轴承用卡环。轴承盖来确定。离合器的轴向尺寸决定了第一轴的长度。第一轴如图51所示：
图51变速器第一轴旋转轴式与固定轴式两部分组成了中间轴。本r