2017年我国物流行业综合发展现状及发展趋势图文分析报告
（20180102）
一、发展现状中国物流业的发展历史悠久，舟、车、常平仓、广惠仓、驿站等运输和仓储要素齐全，更开辟了丝绸之路、京杭大运河等著名商贸交流之路，为现代化物流的诞生奠定基础。但古代物流仅是单一环节的管理，我国真正意义上的运仓配一体的标准化现代物流模式起步于20世纪90年代：邓小平的南巡讲话进一步深化了改革开放，给我国物流业发展带来蓬勃活力。加上90年代末东南亚金融危机的爆发，使得我们对物流业发展重要性有了切身体会，开始由理论转向实战，探索实际的运行操作。进入21世纪，政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流进入了飞速发展的成长期，也即意味着，机遇与挑战并存将是贯穿这一时期的鲜明主题。
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f中国现代化物流行业发展阶段
2016年我国社会物流总额2297万亿元，比上年增长61个百分点，增速小幅回升。其中工业品物流需求仍占主导地位，达到932。具体到不同的工业品种类来看，采矿业、高耗能行业物流需求增速回落，采矿业物流需求由上年增长27转为下降1。装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快，分别比上年增长95和108，呈现出经济结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。
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f20102016年中国社会物流总额及增速2016年社会物流总额按结构划分
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f2016年，社会物流总费用为111万亿元，同比增长29，继续保持低速增长。社会物流总费用与GDP的比率为149，比上年下降11个百分点，经济运行中的物流成本有所下降，运行的质量有所提升。但与其他国家相比，仍存在一定差距。2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3，高出美国6个百分点。与同样属于发展中的人口大国印度相比，我国的比率同样处于较高水平。降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。
20102016年中国社会物流总费用及其与GDP的比率
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f2016年各主要国家社会物流总费用与GDP的比率
与具体的作业流程相对应，物流费用包含运输、仓储、管理3个部分。2016年国内社会物流总费用中运输环节占比最大，为549。其次是333的仓储环节。剩下的管理环节占比127。以同年美国物流总费用做类比，从各环节费用的相对占比来看，两国基本相似，这也与各环节在实际运行中承担的角色重要性相符合。但从绝对数值的角度来看，国内在运输环节和美国相比，差距较小。主要差距在于仓储和管理环节的费用支出，后期待优化的空间明显。
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f2016r