在汽车服务行业的投资寥寥可数，也少有专注这个领域的投资机构。启明创投是在此行业有过多次投资的机构。但自2006年成立至今，在启明创投已公布投资过的29家企业中，也只有3家企业属于汽车服务行业。
f更多的投资机构更愿意投资汽车生产领域，包括汽车电子，精密器件等零配件生产方面。这是因为而投资汽车服务业存在众多不可预判的风险。投资汽车生产领域更容易从技术，市场等方面进行判断投资的可行性，投资收益回报等更可预测，目前全国汽车服务业的发展还处在初级阶段，市场竞争不充分，绝大多数汽车服务产业停留在“作坊时代”，服务产品良莠不齐，这些成为了汽车服务业发展的瓶颈，在以下几个方面表现尤其明显。一是规模化程度小，缺乏品牌优势。且不论中小城市汽车服务行业的参差不齐，包括北京上海等一线城市，汽车服务企业规模小、持续经营能力差，缺乏品牌优势。就目前而言，国内所谓的汽车服务还主要是维修、保养服务，业务模式单一，缺乏较成熟的服务品牌，很难进行持续性的扩张发展，规模化困难。二是从事汽车服务业的人员知识结构老化，跟不上新的技术潮流的发展，在接受新知识方面比较迟钝；另外人才结构良莠不齐，知识结构不合理。据调查，汽车服务行业工作人员中，只有10受过高等教育，这对汽车服务行业发展造成了不良影响。三是服务理念落后，国外售后服务项目多，零部件、销售、维修和保养“一条龙”，而在我们这里则是维修服务单一性；国外服务连锁化、网络化，而在这里普遍是单打独斗，并且很不规范。四是汽车服务业法律法规建设滞后，缺乏统一有效的管理、监督、指导与整体规划，没有统一的服务标准和行业规范。不过，政府相关部门已经注意到了这些问题，并已制定规章制度了规范汽车服务行业，促进行业良性发展。今年4月份，天津公布了《天津市汽车配件营销企业经营规范》和《天津市汽车用品服务业经营规范》两个行业标准，以促进汽车服务行业走向规模化良性道路。在国内其他省市，汽车服务行业规范也在陆续制定，以规范这个大而杂的市场，形成稳定、高附加值的多功能产业链。因此，金融街PE认为，面对拥有极大市场潜力的汽车服务行业，眼光犀利的风投显然不能忽视其中的诱人机会。
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