汽车服务业巨大机会等待发掘在需求减少令发达国家汽车生产商遭受打击的时候，中国正日渐崛起为全球第一大汽车市场。2009年1月份，中国轻型汽车销售规模首次超过美国。据中国汽车工业协会统计，2009年5月份，我国汽车整体产销仍然保持着高速增长，并已经连续三个月在110万辆水平上运行，月累计产销增长率也接近10，15均创历史记录。全球汽车生产商期待中国汽车销量今年增长510，这与美国、欧洲与日本汽车销量的大幅下降形成了对比。除此之外，预计中国今年还将超过日本，成为全球最大的汽车生产国。金融街PE分析认为，尽管全球经济仍然处在金融危机的影响中，但我国汽车业还将保持相当长时间的高速发展，因为相对与居民收入与宏观经济的增长，我国目前较低的人均汽车拥有量有很大的提升空间。而随着汽车行业保持高速发展，汽车服务行业（汽车后市场）也必将迎来历史性的发展机遇，在未来三到五年内，汽车服务企业将会有大的整合，并会出现全国性的行业巨头。这其中蕴藏的巨大投资机会正等待被发掘。汽车业50以上利润来自汽车服务业已经公认的行业分类认为，汽车后市场服务可归为：汽车美容、装饰、养护、汽车电子等11个大类近四百项具体的服务。据欧美国家的统计，在一个成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20，零部件的利润占20，而50至60的利润是从汽车服务业中产生的。实际上，中国汽车后市场吸引了更多的厂商和投资者进入，并吸引了不少民间资本的进入，汽车服务业已在零零散散中快速发展，从一线城市到小县城，汽车服务业已经遍地开花。毕博管理咨询公司的关于中国汽车后市场的调查报告分析，到2010年中国汽车后市场规模将达23017亿美元，在亚洲仅次于日本位居第二。不难预见，汽车后市场确实是一座市场潜力极大，有发掘潜力的金矿。成长机遇将在连锁据统计局数据显示，中国的汽车市场中销售贡献了绝大多数产值，而相比销售数据，汽车后市场的表现乏善可陈。针对汽车服务这一特殊行业，业内人士认为汽车后市场的成长机遇将在连锁。从国外的经验来看，美国超过50的产品与服务是由特许经营企业提供的，而在中国这个比例小的可怜。从这个现象多少可以看出一些端倪：目前中国产业价值链存在严重生产与服务不匹配现象，中国汽车市场还停留在“重生产、轻服务”的阶段。在目前汽车服务领域，主要有三种业务模式：以4S店主导服务业务模式、独立售后模式以及连锁经营模式。有专家表示，4S店r