无支架抱箍施工检算
一、检算编制依据1、惠兴高速公路惠水至镇宁第十九合同段两阶段施工图设计；2、交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ02586）；3、交通部行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；4、桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社张俊义编）；5、路桥施工计算手册人民交通出版社；6、公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司；7、盖梁模板厂家提供的有关模板数据；8、我单位有关桥梁的施工经验总结。二、工程概况ZK188350山帽坡大桥共有中系梁3个，盖梁5个。墩柱中系梁单个长43m，宽12m，高14m，混凝土方量为722m3；盖梁单个长10m，宽20m，高15m，混凝土方量为2914m3。三、施工方案由于本桥桥墩大部分位于山坡上及山谷中，多数墩为高墩，为保护原有地貌的尽可能少的破坏，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。抱箍为圆形，高度04m。盖梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量，且盖梁、系梁无支架抱箍支撑方法相同，因此若盖梁抱箍验算合格，则墩柱中系梁抱箍验算亦合格。依据以上原则，本检算方案只验算盖梁无支架抱箍施工方案是否和合理安全。1．侧模和端模侧模和端模模板为钢模板，面模厚度为5mm，肋背架槽钢210，横向肋槽钢8，竖向肋扁钢70x10；侧模共重：3280kg，端模共重：1628kg。2．底模
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f底模为钢模板，面模厚度为5mm，背架槽钢210，横向肋槽钢8，竖向肋扁钢70x10。底模共重：1160kg。3．模板支撑盖梁底模下采用20cm×20cm×400cm的方木作为横梁，间距030cm。横梁放置在I40b工字钢上，I40b工字钢为受力主梁。4．抱箍抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：12mm，高04m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽25cm，采用16根M22高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。
钢模板
钢抱箍墩身
底模纵梁I40b工字钢
底模横梁20×20×400方木
υ1600
W
盖梁抱箍施工立面示意图1（未示支架）5．防护栏杆和工作平台栏杆采用Φ50的钢管搭设，在横梁上每隔31m设一道12m的钢管立柱，竖向件隔05m设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为30cm。钢管之间采用扣件连接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。
2
f模板
安全网
12m
操作平台
03m
方木底模纵梁I40b工字钢钢抱箍
υ1600
检查通道支架
盖梁抱箍施工侧立面示意图2（示支架）四、检算原则1．在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制；2．综合考虑结构的安全性；r