一，室内空间的安排上要尽量清晰、紧凑，充分利用空间，使各个功能区之间既相互独立存在，又紧密联系着。
三、客运站实地调研
利用课余时间我们选取了驻马店客运站进行了实地调研，下面简单介绍几点
1客运站地理位置和简介
驻马店客运中心站位于驻马店市驿城区雪松路东段，紧靠京港澳高速，毗邻驻马店火车站，交通便利，人流量大。站内设有高运和普运两个售票厅，呈一字形排列16个停车位，属于二级车站。开通多条省内和省级线路，通向郑州，西安，北京，南京，杭州等多个国内热门城市。客运站周边遍布宾馆，学校，商业街等
f服务设施，乘客到站后可以选择去旅馆休息，客运站旁边有居民区，孩子们可以去旁边的学校学习，空闲的时候可以商业街购物，可以看出客运站与周边环境很和谐。我们知道现在的汽车站设计都需要讲究人性化，体现人文主义思想，最大的方便人民群众的日常生活。2客运站平面布局该汽车站采用前场中站后场的平面布局形式，即前面是站前广场，中间是主站房，后面是停车场，这样的布局比较适宜平面流线的设计。可同时也有不好的方面，客运站站前广场比较狭长，绿化较少，流线容易混乱，人流和车流容易交叉。
3平面流线分析
从图片中我们可以看到该车站有一个进站口，有两个出站口，进站口位于车站的左边，从进站口过去，到旅客出站口有下客区，出站口一个在南，一个在北，该车站有两个出站口，是为走不同路程的车服务的，走高速的车在北出站口，走低速的车在南出站口，而候车厅和售票厅分别在站前广场的前方，从售票厅买过票以后，可以把行李托运，然后直接进入候车厅等候发车，避免流线交叉，缩短乘客的流线，满足疏散要求。高运候车厅和售票厅在一个大厅内，售票厅旁边是行李托运，经过三品检查后直接进入候车厅。候车厅分为两层，一层为旅客候车大厅，有十多个检票窗口，每个检票窗口前面都有双排座椅，乘客可以在候车厅休息，等到发车时间时，乘客到检票口检票，然后在站台等候上车，站台为两级台阶平台，乘客上车后，汽车由出站口驶出，候车厅二层为餐厅，是为车站服务人员服务的。高运候车厅是一个第二层镂空的大厅，候车厅的面积和规模要比一般候车厅的面积要小，人流量相对少一些，检票口数
f量也少些。
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客运站立面玻璃幕墙的使用与实墙形成对比，虚给人以空透、轻盈、明朗的感觉，实给人以厚实庄重的感觉，另外客运站的整体规模形式都能反映出时代的风格和特色，各个功能分区明确，方便旅客购票及进站r