的基础。由于施工原因线路发生故障，按下列规定办理进行安全防护。1）、立即通知有关部门，对行车状况进行监督，确保行车安全。2）、在故障地点设置停车信号，如遇大雾、暴风、雨雪天气或夜间了望困难时，还应点燃火炬。3）、当通知一端先来车，先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。4）、如不知来车方向，在故障两端地点设置防护，并注意倾听了望列车，发现来车，急速奔向列车，用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，使列车在故障地点前停车。
五、路堤施工安全措施
（1）、在运营线邻近、并行地段机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。人工施工时，作业工具不得放置在线路限界内。（2）、为防止机械侵限，在靠运营线一侧距钢轨外侧2米处设置明显界桩，限界桩高出地面不得少于1米，每100米设置一根，并选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。必要时可用白灰洒出界线，以便现场操作控制。（3）、施工机械在运营线路堑坡顶堆土时，在靠运营线一侧应留出不少于2米的隔墙，以防止施工机械向运营线滑落。（4）、严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等机械。（5）、在既有线路基旁帮宽填筑施工挖搭接台阶，每次挖台阶长度不得超过50米，且每次挖完的台阶应及时填完台阶高度的路基填土，不得将已挖台阶高度填方不得留置过夜。（6）、施工前必须探明各种地埋管线的位置。
六、路堑开挖安全措施
为确保项目部临线路堑施工作业和既有线行车的安全，项目部制定邻线路堑作业施工安全防护方案，具体方案如下：防护措施1、施工前，设置安全防护措施及防护人员。施工时，防护人员、现场监护人员到位后，方可开始施工。2、施工前先将开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部和既有线的安全，进行清除或加固支护处理。并在既有的坡脚墙的位置修筑拦石墙，保证下部既有线的行车安全。
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f新建山西中南部铁路通道ZNTJ13标既有线施工安全防护方案
3、在覆盖层开挖前做好截水、排水沟的施工，做好地表排水，防止因路堑开挖对施工的影响。4、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，开挖面按要求做成反向排水坡势，以利排水，保证既有线的安全。5、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工和既有线的安全。6、路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工、收工前应对坡面、坡顶附近进行检查坡面上的r