桩。桩顶横向联结采用横垫梁2I36b，墩桩顶纵向联结采用纵垫梁2I36b。
栈桥设计荷载：9m混凝土运输车（总重400KN），500KN履带吊车，水管及电缆等荷载：2KNm（挂在靠左侧的贝雷桁架上）
栈桥设计满足《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》的有关技术要求。本设计未设人行道荷载暂不考虑人群荷载。计算按9米跨径简支梁计算和
2跨（各9米跨径）连续梁计算。
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f二设计参数
1、荷载⑴恒载（每跨）：行车道板厚（厚10厘米的钢板）：55×785432m0432tm432KNmI14分配梁：21×1688＝354m0354tm354KNm贝雷桁架自重0270×630040×53061tm61KNm2I36b横垫梁55×2×6566＝722kg0722t722KN2I36b纵垫梁34×4×6566＝893kg0893t893KN⑵活载：①500KN履带吊机（QUY50A）总重500KN，并吊重物为120KN，重物冲击系数为13，履带尺寸466m×076m，见尺寸图。按每一联4跨、长4×936米布置一台计算。②混凝土运输车总重400KN。尺寸见图。其冲击系数为1μ10313。按每间距9米布置一台计算。
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f500KN履带吊机
每条履带单位压力706kNm2
P180kN
400KN混凝土运输车
P2160kN
P2160kN
活载图一
2、贝雷桁架：其为国家规定尺寸制造，每片桁架为15高×30m长，重270Kg。
弦杆由210组成，内侧的斜杆腹杆系由I8组成，钢材为16M
钢，最大拉压弯应力为273Mpa，剪应力为156Mpa。支撑架重40Kg。单片贝雷桁架容许弯距为7882KNm，剪力为2452KN。三、厚1cm桥面钢板抗弯、抗剪强度验算
1、400KN汽车本便桥桥面板为厚1cm钢板，钢板底纵向为槽钢I14工字钢，间距30cm。计算按400KN汽车单侧前轮荷载压在钢板上，并在钢板的跨中位置，钢板跨径按030m计算。400KN汽车荷载中后轮着地宽度及长度06×02m。1荷载钢板自重：q11×07850785KNm400KN汽车荷载：单侧前轮P180×05400KN
单侧中轮P2160×05800KN单侧后轮P3160×05800KN2钢板弯应力及剪应力计算a汽车荷载当P2800KN作用在钢板跨中时为最不利荷载位置见图1P2160×05800KNq280×1306（冲击系数1μ取13）17333KNm
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fb钢板自重荷载：q10785KNmc合计qq1q217333078517412KNm
015
17412KNm
015
J
K
图一
RJ17412×03022612KN跨中弯矩：M17412×03028196kNm
d弯应力及剪应力计算钢板Ibh312100×001312000000008333m4
Wbh26100×00126000001667m3σMW196000001667117576kNm211758MPa＜σW145MPa
弯应力满足规范要求。τQAm26121×0012612kNm2261MPa＜τ85MPa剪应力满足规范要求。
2、500KN履带吊机本便桥桥面板为厚1cm钢板，钢板底纵向为槽钢I14工字钢，间距30cm。计算按r