务系统
第13页
f注相关单位的视频监控数据需全部整合并接入。
4交通出行服务信息化有所提高。某市交通运输系统已建成包含
第14页
f交通网、交运网、运管网、某港网、某机场网等5个交通出行服务网站。初步形成网站、广播电台、电视台等为载体的交通出行信息发布平台以网站为渠道的集交通政务、出行指南、交通法律法规和交通执法等公共服务的“某交通网”以车站联网售票、网上售票、自动售票机、114代售票、银行代售等多种方式的出行信息的实时发布、联网售票和信息查询等公共服务同时港口、火车站、机场也分别实现出行班次查询、实行发布和网上服务等功能某港还实现集装箱和运行指数等深度信息化应用逐步实现了人、车、物的出行信息化。
5信息化保障机制逐渐完善。某市交通运输系统建有信息化保障机构13个各类专业技术人员51名其中市运管局、某港集团、交运集团等单位在信息化机制建设、制度建设及支撑保障等方面建设较好为某市交通运输系统信息化建设奠定了坚实的基础。
二存在问题
我市交通运输系统信息化建设虽然取得了一定成效但总体上还比较落后处在智慧交通的初级阶段与国内智慧交通建设较好的深圳、厦门、南京、宁波等城市相比较仍然存在较大差距主要表现在以下几个方面。
1信息化发展普遍处于起步阶段。某市交通运输系统信息化发展水平普遍不高只能通过不同的系统收集不同数据采集到的数据只能简单展示没有统一展示大厅和管理平台。单位之间、系统之间只
第15页
f有一些“零星”的“碎片”数据不能形成有效利用除市运管局对现有系统进行顶层设计和整合外其它单位基本上都没有整合形成了众多的“信息孤岛”综合性的交通应用大多处于规划之中更谈不上集交通信息汇聚、处理、展示、服务和指挥于一体的综合性服务平台总体基础较弱。
2交通局未能发挥引领、核心作用。目前某市交通运输系统信息化建设各自为政建设水平不均衡参差不齐条块现象较为严重交通局缺乏统一管理无法统一协调直属行业管理单位、归口管理单位的信息化建设再加上这几年交通局信息化重视程度不够造成全系统信息化综合水平不高对交通运输的实时动态掌握和应急指挥基本上没有任何“数字化”支撑没有真正发挥“主心骨”的作用交通局可利用的信息化资源环境基本不具备近三年信息化建设基本处于停滞状态。
3信息资源整合、协同、应用水平有待提升。目前某市交通运输系统受行业管理部门条块机制制约横向的信息共享与协同机制基本没有建立缺乏统一的协同共享交换体系r