往复压缩机对压缩润滑油的要求：①要有适当的粘度。为保证良好的润滑和压缩气体的密封，润滑油必需要有一定的粘度，而且压缩机的粘度在高压下会增大的。例如：1Mpa粘度为20mm2s油在10Mpa时会增加到40mm2s，粘度过大，不但浪费功率，而且表面油膜恢复速度慢，增加磨损，也容易造成油泥和积炭，粘度小，易使气缸活塞间形不成可靠油膜，造成漏气，所以选择时要考虑排气压力，终压温度压缩机的级数等因素。往复式压缩机外部润滑系统用油一般采用32～100的汽轮润滑油式液压油。排气压力Mpa0707～55～20＞200压缩机1～2级级数3～5级3～5级多级适合粘度7～10（100℃）mm2s10～1212～18≥20
②良好的热氧化安定性。保证在运行中少生成油泥和高温下（220℃以上）不易产生积炭。在高温下氧化速度快，温度每升高8～10℃氧化速度增加1～2倍，不管抗氧化性能多么好的油，都不许用在氧化和氯气压缩机上，因为这些高压气体，遇石油就会激烈氧化自燃，而发生爆炸事故（一般用肥皂水或某油水代）良好热氧化安定性是防止油品被氧化而生成的积炭所必需的性能。欧洲压缩机制造者规定VG3268，POT值最大20或25，100～150最大值为30（POT抗氧化性能试验：使油在200℃有氧化铁催化下，以15Lhm的速度
f通入空气氧化24小时的康式残炭值增加值）。③抗积炭性。抗积炭性影响压缩机润滑油在使用中产生积炭多少的重要指标，必须使用积炭小的油品，过多的积炭不但会引起排气阀和排气管处结胶和堵塞，特别排气阀处积炭而漏气，致使排出气体倒回缸内，重复压缩，使温度迅速升高，高温又加剧氧化，当温度升到油的自燃点时，积存在积炭中的润滑油开始燃烧，生成的碳氢化合物和游离炭，当和高温高压油及空气混合到爆炸界限，即爆炸。一般碳氢化合物在空气中的爆炸界限为：CH4515，C2H4312，C2H428286，C3H821935，C3H62111，C4H101884，C4H81699，C5H12148C2H2580据统计排气温度超过170℃空压机有一半发生了爆炸，因而各国都规定排温度不得超过150℃。欧洲规定130～140℃可见控制温度之重要。另外进气减少10，则温度上升20℃，因而严格控制进气，吸入空气温度不应超40℃，吸气口不应在室内，防止空滤堵塞，保持冷却槽出水，温度差不超过10℃，即使在夏季冷却槽出口水温也不得超过50℃。定期清除积炭，一般600h清扫排气阀，4000h换新气阀。尽量用环烷基油或合成油以减少积炭，加入抗氧化，防腐，抗摩添加剂，但不允许加降凝剂或粘度指数改进剂，（防r