通量等措施。最后对改造提出合理建议。132拟研究手段和途径在本课题中研究与设计主要为以下几个方面：1、利用调查的相关数据分析交叉口现状，找出交叉口拥堵的主要原因2、根据拥堵原因，设计出合理的改造方案3、对选定的方案提出可行性建议。4、本文各章节的内容如下：第一章为文献综述；第二章对交叉口线性设计方面进行理论阐述；第三章主要对交叉口现状交通进行分析，路口交通现状，路口控制现状，现状服务水平以及交叉口拥堵的原因分析；第四章结合实例进行分析；第五章主要对交叉口提出一些可行性的改造建议。
2
平面交叉口线形设计和控制方法的理论阐述
路口渠化
2．1
交叉口拓宽渠化是最常用的渠化方之一，渠化可以配合专用左转车道，专用右转车道的设置，以保证进口道各向车流的顺畅通过。车辆进入交叉口的驶入段，车速降低，按车道行驶，因此可以适当缩减车道宽度。在交叉口入口渠化和设置左转车道和或右转车道的过程中，如果存在宽度限制，可以通过缩减车道宽度增加车道的数量。车道宽度的设定是以保证交通安全和提高运行效率以及车辆行驶、舒适为原则的。
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f本科毕业论文
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一般的车道宽度为275～350m。当渠化设计时道路宽度有困难，直行车宽度可以缩减为275m（小型车辆）或300m（大型车辆），左、右转车道以300m为基准，可适当调整，但一般不会小于275m最小也不得低于250m。在出口段，要充分考虑车辆加速通过路口车道的宽度要比进口段宽，一般与路段车道一样宽。此外，右转车道的曲线段部分还应考虑路面加宽，路面右转车道半径R与加宽值e的关系见下表。
表1路面加宽值与右转车道圆曲线半径关系表圆曲线半径Rm路面加宽值em
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在拓宽渠化设计时，除了对进口进行拓宽外，当存在交通需求，而且用地条件允许时可以对交叉口出口进行拓宽，增设车道。根据交通需求和路口条件，拓宽和增加进口车道的方式一般有三种：1、对进口道的右侧进行拓宽，增设右转弯车道。2、对进口道的左侧进行拓宽，利用中央分隔带偏移道路中心线占用对向的车行道部分宽度，增设左转弯车道。3、当交通需求非常大，而且路口条件允许时，交叉口进口道左右侧同时拓宽。（1）右转车道渠化设计当右转交通量大、右转车辆的速度高，通常应设右转专用道。根据国内的经验，当路段上直行交通量达到了允许通行能力70％以上，而右转车所占比例达到15％以上时也应r