两漏”问题，受到批评或考核，心里不服气，作业时故意不按标准作业；有的对上级要求、班组分配、人员分工不满意，心里不痛快，产生抵触情绪；有的对干部处理问题不能公平公正，表率作用差，产生“逆反”心理，明知不对，顶风而上，甚至发生不理智行为；有的因为到
f异地作业场工作，家庭生活有困难，思想不稳定，作业时“撞大运”，把形之有效的规章制度、卡控措施抛在脑后。3综合素质较低，业务技能一知半解。3综合素质较低，业务技能一知半解。综合素质较低车间职工队伍的整体现状是：“一高两低”，即平均年龄高，文化程度低、业务素质低。50岁及以上职工有220名，占职工总数的638，其中又以82年入路的一批退伍军人居多，由于历史原因，这些职工文化程度普遍不高，对学习技术业务知识不感兴趣，不熟悉本岗位相关业务知识和应知应会，技术业务素质达不到车辆检修的要求。一是理论知识欠缺。一是理论知识欠缺。随着车辆更新换代和新技术、新设备、新工艺的大量投入运用，一些职工缺乏系统培训，对新车型检修业务知识似懂非懂，有的一问三不知，规章不掌握，标准不清楚，很难胜任本职工作。二是实作技能单一。二是实作技能单一。有的职工长期从事单一工种，达不到一专多能的要求。有的职工对检修工艺标准、作业指导书内容、要求不了解，有的连新型转向架型号、空气制动配件名称都叫不上来。三是岗位练兵流于形式。三是岗位练兵流于形式。个别班组强调生产任务忙，没有时间组织业务学习，理论学习抄笔记，技术比武基本都是“老面孔”，职工队伍整体素质不高，检修质量难以保证行车安全。4安全管理松弛，考核不敢动真碰硬。4安全管理松弛，考核不敢动真碰硬。安全管理松弛一些干部安全管理知识、能力、方法欠缺，不思进取，满足现状，安全管理长期在低水平上徘徊。
f一是责任意识不强。一是责任意识不强。思想上没有牢固树立“安全无小事”和“解决问题不过夜”的责任意识，工作标准不高，满足于一般化、过得去，对现场违章违纪现象看惯了、习惯了，放任自流，导致现场作业“两违两漏”问题屡禁不止。二是忧患意识不强。二是忧患意识不强。一些干部在思想上没有真正树立“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，习惯用传统方法解决新问题，对新体制、新形势下的安全管理思考不多、探索不够，致使“两违两漏”问题禁而不绝。三是问题意识不强。三是问题意识不强。没有针对影响安全质量的问题盯住不放，反复抓、抓r