通海十九路道路及配套工程
施工便道施工方案
第一章、工程概况
一、工程概述
大竹林礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（20072020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。
通海十九路道路及配套工程位于大竹林礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。
通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约206km。道路等级为城市次干路，设计车速30kmh，标准路幅宽度26m，双向四车道。
根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0420K0510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：
通海十九路1桥：2×375m预应力混凝土连续箱梁桥通海十九路2桥：30m37m30m预应力混凝土连续箱梁桥本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司
二、施工地质条件、周边环境
1、工程气象、水文
气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春
早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。
水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。
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四川龙申建设有限公司
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施工便道施工方案
2、地形地貌拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人
类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般5°10°。沿线地面高程226～258m，地形相对切割深度一般1030m。
3、地层岩性通过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地
层主要为：场地表层有第四系素填土Q4ml、残坡积层粉质粘土Q4eldl，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组J2s的砂质泥岩与砂岩。
4、水文地质条件沿线地下水富水r