车辆超载对高速公路沥青路面破坏的对策研究
摘要：当前车辆超载严重破坏了我国高速公路事业的发展。本文重点分析车辆超载对沥青路面的伤害，并对改善我国高速公路沥青路面的对策进行了研究。关键词：车辆超载；沥青路面；对策
随着我国经济的高速发展，物流业和交通运输业得到了飞速发展。因此，我国的高速公路事业也得到了跨越式发展。然而我们也应该意识到，飞速发展的物流业对我国高速公路产生了较大挑战。尤其是车辆超载对高速公路产生了较大的破坏。车辆超载是指运输车辆在装载货物时超过其核定的载质量，即超过行驶证上核定的载货质量标记吨位，是车辆本身对其装载的限制。超载车辆总质量过大，对路面、桥梁的压力、摩擦力随之加大，从而增加了对路面、桥梁的摩擦、碾压的损坏程度。沥青因其诸多的优点，在我国高速公路中得到了越来越广泛的应用。车辆超载对沥青路面的破坏也较为严重。因此，加强对高速公路沥青路面的保护是一个非常重要的课题。一、车辆超载对高速公路沥青路面的破坏简介车辆超载对路面的破坏有两方面：一是车速慢，通过路面某一点的滞留时间长001～01s；二是对于靠相邻颗粒传递应力的路面结构层来说，若承重层薄，强度不足，路基就会产生过大的垂直压应变，整个路面结构层产生陡深的弯沉盆，承重层处于最不利的弯拉状态，由于半刚性基层的刚性不允许产生大的变形，容易被拉断。超载车辆由于总质量过大，对沥青路面的压力和摩擦力随之加大，从而增加了对路面的摩擦、碾压的损坏程度。有关专家试验和调查的结果表明，车辆在超载100时通过沥青路面1次，相当于标准车辆通过256次。载重10t的货车超载1倍，对公路的破坏力相当于正常载重时的16倍；超载2倍，对公路的破坏力增加80倍。1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90，只能使用一年半1。另据一项科学检测，当车重增大至路面设计承重的2倍时，其对路面的损坏将增大到原来的20倍左右，超载运输对路面的损坏程度呈几何级数倍增。近年来，我国各省的等级公路尤其是高速公路的损坏程度充分证明了这一点。据统计，北京2003年因货车超载超限造成路面损坏达204万平方米，桥梁损坏282座，直接经济损失76亿元。二、改善高速公路沥青路面的对策1、沥青路面病害处理策略车辆超载对沥青路面损坏主要表现为裂缝和凹陷。维修应根据类型采取
f不同的方法。对有裂缝而没有凹陷的地段，用针筒灌注乳化沥青2遍～3遍。尤其是气r