轨道交通学院
毕业设计论文开题报告
题目济南地铁1号线趵突泉路地铁站基坑开挖支护设计
专业交通工程
班级12115412
学号
姓名魏波
指导教师徐辰诚
2016年2月29日
f1本课题的目的和意义、国内外研究现状、水平和发展趋势
11课题的目的和意义
研究目的
通过了解济南地铁趵突泉路站的工程概况、水文地质和周围环境然后结合对现有基坑开挖支护工法和车站实际情况的比较选择出适合本车站的开挖支护方案。接着通过土压力的计算、结构内力的计算配筋、验算、支撑设计、变形估算等对基坑的开挖支护做理论上的数据分析最后通过施工组织说明各个工序施工的工法和应注意的问题。
研究意义
随着经济的快速发展城市综合规模的快速扩大中国城市化进程的加快城市人口的增加给城市交通带来巨大的压力轨道交通也更加突显出其巨大的作用。有句话叫做“十九世纪修大桥二十世纪建高楼二十一世纪开发地下交通资源”。
近30年来中国城市轨道交通正逐渐进入稳步、有序和快速发展阶段尤其是近10年来在国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力之下其发展速度、规模和现代化水平都展现了其后军突起之势。
地铁车站的大量建设伴随着对基坑工程的不懈研究。为了保障在基坑施工的安全周围环境不受破坏就需要采取支护结构对基坑进行支护。基坑支护体系是临时结构安全储备较小具有较大风险。基坑工程的区域性很强不同的水文地质及工程地质条件下的基坑工程的差异较大。基坑工程的环境复杂性很明显基坑开挖不仅要保证基坑本身的安全稳定而且要有效的控制基坑周边地层的变形及对周围环境的保护。
深基坑工程是与众多因素相关的综合技术是一个系统的工程问题必须具有结构力学、土力学、地基基础、地基处理、原位测试等多种学科知识同时具有丰富的施工经验并结合拟建场地的土质和周围环境情况才能制定出因地制宜的支护结构方案和实施办法。它与场地工程勘察、支护结构设计、施工开挖、基坑稳定、降水、施工管理、现场监测、相邻场地施工相互影响等密切相关。基坑设计与施工涉及地质条件、岩土性质、场地环境、工程要求、气候变化、地下水动态、施工程序和方法等许多相关的复杂问题是理论上尚待完善、成熟和发展的综合技术学科。如何根据场地工程性质、水文地质、环境条件制定合理的设计方案如何在保证稳定性的前提条件下设计最经济的方案也是基坑比较重要的问题。因此在基坑工程设计中需要严谨、周密的分析与计算。
f12国内外研究现状与水平
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