后端花键上装有凸缘将动力传递给万向传动装置。倒档轴固定在壳体上倒档齿轮19、22制成一体以滚针轴承的形式套在倒档轴上齿轮22与中间轴齿轮21常啮合。
当第一轴旋转时通过齿轮2带动中间轴及其上的齿轮旋转其从动齿轮6、7、11随第一轴的旋转而在第二轴上空转因此第二轴不能被驱动。固定在第二轴上的各个花键毂的外圆表面上均制又与其相邻的结合齿圈齿形完全相同的外花键分别与相应的具有内花键的各个接合套相接合接合套可沿花键毂轴向滑动。在该变速器中除1档、倒档外各档均采用同步器换档。同步器是一种加装了一套同步装置的接合套换档机构。同步装置的作用是使变速器在汽车行进中换档时不发生接合齿的冲击其结构和工作原理将在下一任务中阐述。
f332动力传递路线及传动比
东风EQ1092型汽车变速器有5个前进位和1个倒档位。欲挂上一档可操纵变速杆通过拨叉使第二轴上的1档从动齿轮13左移与中间轴上的一、倒档主动齿轮21相啮合把动力传给第二轴。动力传递路线
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮26→中间轴18→中间轴→一档、倒档主动齿轮21→第二轴一档、倒档从动齿轮13→第二轴15输出
挂一档时传动比1312212643427311913
ZZiZZ欲挂上二档可操纵变速杆通过拨叉使第二轴上的接合套9右移与接合齿圈10接合则可得到二档。把动力传给第二轴。
动力传递路线
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮26→中间轴18→中间轴→2档主动齿轮23→第二轴2档从动齿轮11→接合套9→花键毂27→第二轴15输出
挂二档时传动比1122232639424311920
ZZiZZ欲挂上三档可操纵变速杆通过拨叉使第二轴上的接合套9左移与接合齿圈8接合则可得到三档。把动力传给第二轴。
动力传递路线
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮26→中间轴18→中间轴→3档主动齿轮24→第二轴3档从动齿轮7→接合套9→花键毂27→第二轴15输出
挂三档时传动比732242631422451928
ZZiZZ欲挂上四档可操纵变速杆通过拨叉使第二轴上的接合套4右移与接合齿圈5接合则可得到四档。把动力传给第二轴。
动力传递路线
第一轴1→第一轴常啮合传动齿轮2→中间轴常啮合传动齿轮26→中间轴18→中间轴→4档主动齿轮25→第二轴4档从动齿轮6→接合套4→花键毂28→第二轴15输出
f挂四档时传动比642252625421541936
ZZiZZ欲挂上五档可操纵变速杆通过拨叉使第二轴上的接合套4左移与接合齿圈3接合则可得到五档。把动力直接传给第二轴而不再经过中间齿轮传动故这种档位称r