5档齿轮见图中序号2、3、7分别用滚针轴承空套在第一轴上3、4档中间有一个同步器145档有一个同
1输入轴2第一轴四档齿轮3第一轴三档齿轮4第一轴二档齿轮5倒档齿轮组
6第一轴一档齿轮7第一轴五档齿轮8五档同步器9第二轴五档齿轮10第二轴一档齿轮11一、二档同步器12第二轴二档齿轮13第二轴三档齿轮14三、四档同步器15第二轴16第二轴四档齿轮17主变速器主动锥齿轮18主减速器差速器图32桑塔纳2000系列轿车二轴五档变速器的结构图及机构简图
步器8它们通过花键毂与轴联接花键毂内、外都有花键内花键与轴固定联接用卡环轴向定位外花键与接合套内花键啮合接合套在拨叉作用下可沿花键毂轴向移动与啮合齿轮上的接合齿圈上啮合。1、2、倒档齿轮见图中序号6、4、5与第一轴固定。第二轴15也叫输出轴或从动轴第二轴前后端两处通过轴承安装在壳体上第二轴上有七个齿轮一个同步器。其中六个圆柱齿轮与第一轴齿轮对应一个锥齿轮作为主减速器的主动齿轮。3、4、5档从动齿轮见图中序号13、16、9与第二轴固定1、2档从动齿轮见图中序号10、12用滚针轴承空套在第二轴上同步器11位于1、2档从动齿轮中间第二轴上倒档齿轮5与同步器接合套连成一体。
在第二轴中部一侧还装有一根较短的倒档轴。它是固定式轴倒档齿轮5空套在倒档轴上它可在倒档拨叉的作用下左右移动。
322动力传递路线及传动比
f该变速器有5个前进档位和1个倒档位。操纵变速杆通过接合套的移动即可实现不同传动的动力传递。
当挂1档时同步器接合套11右移
动力传递路线为
第一轴1→第一轴一档齿轮6→第二轴一档齿轮10→同步器接合套11→同步器11的花键毂→第二轴输出
传动比为106138113455iZZ
当挂2档时同步器接合套11左移
动力传递路线为
第一轴1→第一轴二档齿轮4→第二轴二档齿轮12→同步器接合套11→同步器11的花键毂→第二轴输出
传动比为212435181944iZZ
当挂3档时同步器接合套14右移
动力传递路线为
第一轴1→同步器14的花键毂→同步器14的接合套→第一轴三档齿轮3→第二轴三档→齿轮13→第二轴输出
传动比为313336281286iZZ
当挂4档时同步器接合套14左移
动力传递路线为
第一轴1→同步器14的花键毂→同步器14的接合套→第一轴四档齿轮2→第二轴三档→齿轮16→第二轴输出
传动比为416231320969iZZ
当挂5档时同步器接合套8左移
动力传递路线为
第一轴1→同步器8的花键毂→同步器8的接合套→第一轴五档齿轮7→第二轴五档→齿轮9→第二轴输出
传动比为59728350800iZZ
当挂倒档时通过拨叉拨动倒r