关于加快停车设施建设的调研报告
停车难，是目前我国许多城市的“通病”。近年来，随着我市经济社会快速发展，城区停车难问题也日益凸显。为解决城区停车难，5月份，市政协分组进行了专题调研。第一调研组重点围绕“加快停车设施建设、解决城区停车难”这一课题，采取在线调查、实地察看、座谈走访、外出学习等方式，开展了深入调研。现将调研情况报告如下：
一、我市城区停车设施现状
（一）数量缺口巨大。截至2015年年底，全市汽车保有量达67万辆其中城区约为44万辆。根据国家指导意见，规划人口规模小于50万人的城市，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1115倍之间，我市城区汽车停车位供给总量应在4866万个为宜。据调研统计，我市城区现有停车泊位总数约为15400个，其中：配建停车泊位约9600个，路外公共停车场（27个）停车泊位1740个路内停车泊位4060个，对照国家相关标准，缺口在33万个以上。
（二）结构严重失衡。参照国家有关标准，合理的停车位
f结构是：配建停车为主体，路外公共停车为辅助，路内停车为补充，三者之间的比例在801010左右。目前，我市城区配建停车泊位、路外公共停车泊位、路内停车泊位之比为623113264配建停车泊位比重过低，路内停车泊位比重偏高。再从城区现有停车泊位与应供车位总量下限数的占比分析，配建停车泊位、路外公共停车泊位和路内停车泊位分别占20、36和85o由此看出：配建停车泊位严重短缺；路外公共停车泊位数量严重不足；路内停车泊位占比已达合理区间，增长潜力不大。
（三）布局不够科学。城区商业中心地带、学校、医院附近公共停车场泊位不足，局部性、阶段性停车矛盾突出。尤其是客流高峰期间的商业中心、上下学时段的学校周边、夜间住宅小区尤其是老旧小区周边更为明显，占道停车已经成为人们停车的主要方式。鼓楼商圈客流高峰时段常出现“位难求”。真州小学、实验小学等均建在主干道旁，由于周边无公共停车设施，上下学时段接送学生车辆只得沿路停放。人民医院更是“车流集中、车满为患”，医院现有停车位300余个，职工自有汽车就有100多辆，日均门诊量近1000人，日住院病人近650人，每天上午900前停车场就超负荷运行。南门农贸市
f场、体育中心等部分特殊公共场所，配建停车泊位很难满足停车需求。个别停车场位置偏远，服务半径过大，使用率不高。如：大庆南路货运停车场和粤鸿和北侧货运停车场，日常停车率不足3成。个别r