沉降变形观测实施方案
一、概述客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥涵墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。为满足客运专线沉降变形观测系统的技术要求，保证沉降变形观测系统的质量，依照《新建铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则》《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行、规定》及相关设计要求，根据我工区工程特点，制定本沉降变形观测实施方案，在日后施工中遵照执行。二、编制依据1沉降变形观测范围、内容11路基：根据不容的路基高度及不同的地基条件，主要内容有：①路基面的沉降变形观测②路基基底沉降观测③路基本体的沉降观测12桥涵：桥各墩台；预应力混凝土梁的徐变上拱变形；涵洞沉降
f观测13隧道：隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段沉降观测14过渡段：路桥、路隧、路涵、堤堑过渡段沉降观测2．组织机构为顺利完成沉降变形观测任务，保证沉降变形观测系统的质量，工区成立以总工程师为首的监测组，在其领导下开展各项工作。其组织机构如下：组长：副组长：组员：3．主要仪器设备根据工程需要，除特定的电子元件外，xx工区配备的用于沉降变形观测的主要仪器设备见下表
序号1234名称徕卡全站仪徕卡数字水准仪TOPCOM全站仪笔记本电脑型号TPS1201DNA03GTS722IBMT43单位台套台台数量1211备注
4沉降变形观测方案41路基沉降变形观测411观测断面及观测点的设置原则①路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置；测点
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f的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质地形等情况调整或增设。②观测点应设在同一横断面上，这样有利于观测点的看护，便于集中观测，同意观测频率，更重要的便于各观测数据的综合分析。③路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小5m的路堤可放宽到100m；地形条件变化较大地段应适当加密r