成都理工大学
学生毕业设计（论文）文献综述报告
学生姓名：
学号：200708020404
专业名称：市场营销
文献综述题目：《浅析成都汽车营销模式》文献综述引用文献：中文10篇；英文3篇；其它语种0篇其中期刊：7种；专著5本；其它1种
引用文献时间跨度：1991年～2011年指导教师审阅签名：
1国内关于汽车营销的相关研究和理论汽车营销模式在二十世纪九十年代末由国外汽车品牌公司带入我国，并得到快速发展。
我国学者关于汽车营销的研究还是很多的，并提出了一些问题和建议例如：韩学春在《中国汽车营销体系和汽车销售市场结构模式的探讨》中指出合理的模式应该以汽车产品为主体、经销商为主导、全方面服务为特点、用户为核心地把汽车制造企业、汽车产品整车、零部件、汽车经销商、汽车产品用户、汽车维修服务、汽车金融服务、汽车保险服务和工商管理联系在一起。俞国方和贺继红在《汽车营销模式变革与重构》中，提出了基于生态学理论为指导的新型汽车营销模式汽车营销生态园。吴泅宗和王奕俊在《中国汽车营销模式发展格局的动态特征分析》中，构建了中国汽车营销模式发展格局的系统动力学模型，剖析了各种营销模式的动态演化特征，并且预测了未来几年内中国汽车营销模式格局的总体发展趋势等等。熊国钱在其博士论文《基于价值让渡系统的中国轿车营销模式选择的评价》中，借助模糊综合评价模型，从价值创造、价值增值、价值交付和价值协同4大类30个指标建立了价值让渡系统竞争力的评价指标体系，对五种主要的轿车营销模式进行了评价。2国外研究现状
有汽车营销模式的提法，对于汽车营销模式的研究也并不多见。经过对现有资料的收集和整理发现，国外汽车营销模式的文献集中在研究特许经营4S专卖领域。汽车销售的特许经营产生于1908年，到上个世纪20至30年代就基本成型了。随着时间的推移，汽车销售特许经营的特许人和受许人之间的特许经营协议的内容越来越详细，汽车特许经营己成为、并至今仍是汽车制造商的主要经式。
Joh
SKiff2000的观点是对汽车制造商来说，特许经营模式代表着一种低投入、低风险和针对市场的可控渠道。因为特许经营模式对汽车特许经销商有许多要求，诸如最低销售
f水平和服务能力等。汽车制造商不必对销售环节投入资金和管理，这些任务由经销商承担。Joh
yKJoha
sso
Mera
eshaker1998认为特许经营模式最重要的特点是制造商和经销商从“零和竞赛”的关系转化为相互支持的“双赢”关系。3国内研究现状
关于汽车营销及r