第1章编制说明
1编制依据
111工程施工图纸
112工程应用的主要规程、规范
113工程应用的主要标准
12编制原则
1、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。
2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
f3、在认真、全面理解设计文件的基础上结合工程情况应用新技术成果使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
4、方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合重点项目和一般项相结合特殊技术和普通技术相结合总体上使方案具有重点突出内容全面思路清晰的特点。
第2章工程概述
21工程简介
陶然亭车站位于菜市口南大街与陶然亭路、白纸坊路交叉十字路口呈南北向布置。车站主体设计为地下二层两跨岛式站台车站。设计起点为里程K541125终点里程K560775车站中心里程K5490全长1965米。车站地下一层为站厅层地下二层为站台层车站共设四个出入口两个风道。车站南、北两端为地下两层明挖结构中间段为地下一层暗挖结构。其中南端明挖段长55米北端明挖段长94米中间暗挖段长475米。详见“图1北京地铁四号线5标段陶然亭车站施工总平面图”。
根据设计图纸和场地实际情况车站主体结构在平面上分成南、北端与主体暗挖三大施工区域。明挖主体结构由底板、站台板、中板、顶板以及侧墙和柱等构件组成。详见“图2陶然亭车站主体明挖段主体结构横断面示意图”。
整个车站明挖主体结构采用顺作法施工即自底部向顶部施工其主体结构砼的施工程序为底部结构→边墙、柱→中板→顶板。
22结构设计概况
f第3章施工布署
31总体施工顺序
本标段根据工程的工期要求及施工场地条件按照因地制宜、方便管理的原则施工纵向分段土方、防水、衬砌平行作业。
f车站主体结构施工遵循“纵向分段竖向分层从下至上。”的施工原则车站南基坑纵向从北向南分段施作北基坑从南向北分段施作竖向从车站底板开始自下而上施作即底板、底梁→站台层墙、柱→中板、中梁→站厅层墙、柱→顶板、顶梁。如下图所示
第一层浇注底板及底板上300mm边墙第二层浇注柱和站台层边墙至中板倒角下300mm第三层浇注中板和边墙、中板上边墙300mm第四层浇注柱和站厅层边墙至顶板倒角下300mm第五层浇注顶板。
车站主体结构施工前应先作好底板以下接地网和垫层砼侧墙部分桩间砼补平和结构外防水层等工作。
32施工段划分
1、车站明挖南基坑
车站南段明挖结构施工拟分三次实施每区段具体里程和长度如下r