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路面也有非常不利的影响。降落在路面表面的水会通过路面裂缝、接缝或面层空隙下渗到路面结构内部。地下水位高时地下水会通过毛细管上升进入路面结构下部。此外中央分隔带及道路两侧有临时滞水时水分也有可能进入路面结构内部路面结构中截留的水产生的有害影响可归纳如下使路面结构层强度降低而导致路面的整体破坏路表面出现剥落、松散、坑槽等影响路面的使用质量如进入路面中的水分引起唧泥、冻胀等均会对路面造成不利的影响。
正因为路基路面的强度与稳定性同水的关系如此密切因此合理的排水设施是预防路基病害的重要手段也是保证路面质量和使用寿命的重要因素。Muir在1942年首次对美国48个州的路面排水状况进行了调查。结果表明几乎所有严重破坏的路面都与自由水的进入有直接和间接的关系1。所以水是道路产生各种病害和变形的主要外因之一水的冲刷可能导致路基的整体稳定性受到损害形成水毁现象。渗入路基土体的水分使土体过湿而降低路基强度。地下水对路基强度的的危害程度因条件不同而异轻者能使路基湿软降低路基强度重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑坍甚至整个路基沿倾斜基底滑动。水还能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。水降低了路面材料的强度在水泥混凝土路面的接缝和露肩处造成唧泥移动荷载作用下引起的唧泥和高压水冲刷造成了路面基层承载能力下降在冻胀地区融冻季节水会引起路面承载能力普遍下降。
因此许多学者开始致力于路面结构排水系统的研究与实验工作。为了保持路基的稳定使路基能经常处于干燥和坚固状态在工程实践中降低工程造价减少或防止道路病害保持生态环境的相对平衡确保道路的安全与稳定应将可能停滞在路基范围内的地面水和地下水及时排除并防止路基范围以外的水流入或渗入路基范围内。因此急需对高等级公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究并且建立良好、完善的排水系统。
12水对道路的破坏原理
一般来说造成路基路面水损害的主要水源可分为两类一类是地面水如河流自然降雨等地面水对路基产生的冲刷和渗透水渗入路基会是路基强度降低地面水对边坡冲刷会是路基整体稳定性受到威胁严重的话如果处理不当会造成很严重的工程损失第二类是地下水地下水通过毛细现象和渗透作用浸入路基轻则使路
f基湿度增大强度降低重则引起边坡滑塌甚至整个路基沿倾斜的基底滑动2。
进入路面结构里面的自由水一般通过路基下部和两侧路肩铺面结构的渗流而逐渐排走。然而当基层下部是由渗透系数很低的r
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