吉林工务段雾天工作应急预案
1总则
11编制目的为切实加强吉林工务段大雾及以上天气的安全管理工作，最大限度减少大雾及以上天气对铁路运输生产正常秩序的影响，确保管内铁路运输安全。根据吉林工务段管内气候特点、地理位等实际情况，特制定本预案。12编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《铁、、路技术管理规程》《铁路安全管理规程》《铁路行车事故处理规则》《道、、、口安全管理办法》、《工务系统自轮运转特种设备运用管理办法》、《吉林工务段行车工作细则》等法律法规和铁路规章编制本预案。13工作原则坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的原则，狠抓薄弱环节，消除事故隐患，坚持不断开拓创新的精神采取新举措，努力提高安全预防预控能力。14适用范围本预案适用于吉林工务段管内国家铁路运输的大雾及以上天气工务工作的处。
2组织体系
21组织机构设吉林工务段成立雾天应急领导小组（以下简称“应急领导小组”，负）
f责大雾及以上天气应急处工作的指挥、决策。应急领导小组人员（略）应急领导小组下设办公室，设在段调度，值班电话略。22应急抢险队伍设吉林工务段成立应急抢险队伍，见下表：
抢险队伍单位科室…合计负责人xxx路工100抢险大队人数民工部队合计100值班电话路电市电2325561
2631
1195
3826
视现场情况，必要时调集全段干部、职工或报请所在地人民政府和驻军请求支援。
3主要措施
31为确保雾天行车、作业及人身安全，加强大雾预警。段雾天应急办负责所有降雾信息发布工作，遇有大雾及以上预报时，要将天气预报和有关要求发送到相关科室或车间主要负责人手中。各部门要严格执行预警要求，提前部署防范。32严格执行雾天警戒制度。根据多年的观测和资料积累分析，雾的出现以春季二至四月间较多。由于第一次执行，数据还需通过实践予以修正。能见度等级划分
f时间降雨量名称轻雾大雾重雾浓雾
能见度公里
110公里031公里小于03公里小于01公里
能见度状态能见度差能见度很差能见度极差能见度极差
视野清晰程度视野不清晰视野不清晰视野不清晰视野不清晰
警戒能见度设防标准为：大雾及以上能见度极差天气。33因大雾及以上天气影响导致能见度极差，遇下列作业必须停止：1维修作业：能见距离不足1000米时，应停止线上作业及钢梁喷砂除锈、涂装、压注水泥浆、各种圬工作业、桥梁紧急补修等作业。2r