客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件
二六年十月
fff前言
客运专线桥梁采用整体式人行道挡板时，由于振动荷载、风力及列车风载较大，使得挡板尺寸大，自重较重；人行道盖板作为客运专线桥梁检查车的移动通道要承担相应的荷载，需增加其截面高度，自重也将加大。客运专线桥面设施多，各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒载较重。采用活性粉末混凝土材料，可大大减轻桥面二期恒载，提高桥面设施的耐久性，减轻安装难度。同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足够的富余量，可保证在使用过程中构件不开裂，整体性较好，能够很好地满足构件的使用性能和耐久性。
根据铁道部研究开发计划项目“RPC新型材料在铁路桥梁中的应用前期研究（2003G039）”和“高速铁路桥面设施设计研究及高性能构件的研制（2004G015）”的研究成果，并参考国外有关研究和规定，于2005年开始编制，经过征求意见和审查，形成本暂行技术条件。
本技术条件负责起草单位：北京交通大学本技术条件参编单位：北京惠诚基业工程技术有限责任公司
中铁工程设计咨询集团有限公司铁道第一勘察设计院铁道第三勘察设计院本技术条件主要起草人：阎贵平、季文玉、安明、钟铁毅、都清、周之琪
李承根、辛兵、徐升桥、邓运清、王召祜
本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。
f目录
1、适用范围12、规范性引用文件13、术语24、技术要求25、检验规则86、验收标准87、质保期9附录（规范性附录）：设计原则10编制说明：12
f客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件
1、适用范围
本暂行技术条件规定了采r