通设施，对进入城市轨道交通车站人员的携带物品可以实施必要的安全检查措施。第十三条车站内应严格控制可燃材料，车辆段、车站建筑、装修材料和列车车厢内装饰材料的选用应符合相关的设计规范。第十四条车站站厅、站台、管理用房和列车车厢、隧道内严禁吸烟，并张贴“严禁吸烟”标志，且不得采用明火、电炉和电热取暖器采暖。第十五条车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内的垃圾应及时清理，可燃垃圾堆积时不应超过一昼夜。第十六条运营单位应当按照国家和本市有关城市轨道交通设备检测、维修、更新和改造，保证良好的运行状态。
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f第十七条各部门负责做好本部门分管范围内办公和生产区域的消防管理工作。运营公司实行外包、租赁或者委托经营、管理时，在订立的合同中依照有关规定明确各方的消防安全责任。
第十八条车站运营单位主管部门应会同有关部门制定处理突发事件的应急预案建立应急救援组织配备救援器材设备并定期组织演练。发生火灾时车站运营单位和工作人员应立即报警并疏散人员采取相应的紧急救援措施。
第十九条救援队伍的组织救援人员从结构上可分为司机、车站工作人员、专业救援人员3个层次。在应急方面应加强对前面两个层次救援人员的应急培训，这对火情的控制和人员疏散起到很大作用。不能单纯等待和依靠第三层次的专业力量来进行人员救援和火灾扑灭工作。
安全疏散流程
一、列车在区间隧道内发生火灾的安全疏散列车在区间隧道发生火灾时，本区间的列车运行应立即中止，另一条隧道也应立即停止正常的行车，处理程序如图所示。
列车在区间隧道内发生火灾时，应尽量驶入前方车站，利用前方车站来疏散乘客。如果列车不能驶入前方车站，停在区间隧道，必须紧急疏散乘客。
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f1、列车头部着火时，司机应组织乘客迅速从车位下车后步行至后方的车站，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离乘客，如图所示。
2、列车车尾着火时，司机应组织乘客从车头迅速下车后步行至前方车站，OCC应开启隧道通风系统紧急模式，向列车后退方向送风，如图所示。
3、列车中部着火且停在近前方车站时，司机应组织乘客从两端下车后分别步行至前后方车站，OCC应开启隧道通风紧急模式，向列车前进方向送风，使烟雾远离尾部乘客，而列车头部乘客因距离前方车站较近，不会受到烟雾伤害，如图所示。
4、列车中部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向两端疏散，OCC应开启隧道通风紧急模式，向列车后退方向送风，r