有按照船舶建造规范进行生产作业，致使报检无法过关，进而导致返工；不合理的施工计划影响工序的正常进行，致使生产任务无法完成，甚至造成资源浪费；不按照计划进行、不进行有效沟通导致各部门合作难度增加等。
（3）安全隐患问题。在船舶建造过程中，由于立体交叉作业多、高空作业多、明火作业多、作业环境差和劳动强度大等特点，致使船舶建造现场存在众多安全隐患，因此，必须针对上述特点加强船舶建造现场的安全管理，避免各类安全事故的发生。比较常见的安全事故有：高空坠落和落物伤人事故，船舶建造的很多作业都属于高空作业，因此在作业过程中，跳板断裂、保险带脱落、工具掉落时都极易发生此类事故；火灾和爆炸事故，由于船舶设备的安装和管件物料的加工等都需要使用气割电焊，这就导致火灾极易发生，特别是在狭窄的、通风不良的处所作业时，还易造成更加严重的爆炸事故。
（4）资源浪费问题。在船舶建造现场管理工作中还要注意作业现场的资源浪费问题，如很多剩余材料和没有用完的材料被随意丢弃或废弃，作业现场疏于管理导致材料和设备丢失等。另外，还应注意人力资源浪费问题，如一些员工在工作时间偷懒玩游戏或睡觉等，这也是一种资源浪费。
3完善船舶建造现场管理的对策
（1）做好现场管理的顶层设计。造船企业应做好现场管理的顶层设计，并根据设计方案有计划、有步骤地优化工艺布局和工艺装备以及改善生产设施和生产环境，从而推进船舶建造现场管理水平的提高和升级。
（2）借鉴国外先进的管理方法。造船企业应充分借鉴当前世界先进现场管理方法，科学运用目视化管理、全员生产维护、因果图、6S管理等多种管理方法，来推进我国造船企业的现场管理从粗放型向精细型转变。例如，可通过目视化管理来对码头船台、厂区和库区内的所有物品进行统一标识和定置，并利用区域线、流程图和警示线等视觉信号来规范管理。
（3）健全现场管理体系和相关规章制度。造船企业应提高现场管理的战略高度，将其纳入到企业高层决策范围，从而建立起各部门职责更加明晰、管理渠道更加顺畅的健全的现场管理体系，并以此为基础完善各方面的规章制度，如现场管理总体要求和检查验收标准；作业人员和设备管理制度；现场原材料和产品质量管理制度；现场环境和安全管理制度；现场管理绩效考核指标等。
（4）制定安全管理制度。造船企业应建立有效的安全生产责任制和安全生产长效机制，努力实现安全管理、安全装备、安全技术和安全作业的标准化，从而确保r