减速器的箱体加工工艺及夹具设计
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江南大学太湖学院毕业设计论文）
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题目减速器箱体加工工艺及夹具设计
机电系机械工程及其自动化专业
学号
0７2321６
学生姓名
秦旗峰
指导教师：高汉华（职称

（职称：

f2０１１年5月21日
目录
一、毕业设计论文开题报告二、毕业设计论文外文资料翻译及原文三、学生“毕业论文论文计划、进度、检查及落实表”四、实习鉴定表
f江南大学太湖学院毕业设计论文
开题报告
题目减速器箱体加工工艺及夹具设计
机电系机械工程及其自动化专业
学
号：
072３21６
学生姓名：
秦旗峰
指导教师：
高汉华职称：

职
称
）
f课题来源
生产实际
2010年11月20日
f科学依据（包括课题的科学意义国内外研究概况、水平和发展趋势应用前景等
（１课题科学意义
减速器是一种由封闭在刚性克体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置。它是一种相对精密的机械使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，而且由于结构紧凑效率高、传递运动准确可靠、使用维护简单并可成批生产在现代机械中应用极为广泛。
２减速器的研究状况及其发展前景
七十年代中期以来，随着冶金、矿山、化工、水泥等各行业的发展，对设备的性能要求越来越高，生产规模的进一步扩大和自动化程度的提高，同时要求环境噪声有所降低对其传动系统提出了高承载能力、高寿命、低噪声等高要求从而促使减速器的发展和更新。我国从七十年代末开始研究通用硬齿面齿轮减速器，于86年完成标准产品的设计制订了以《圆柱齿轮减速器》ZBJ1９００４－88）为代表的新一代减速器标准。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出使用寿命不长。国内使用的大型减速器５00kw以上多从国外如丹麦、德国等进口花去不少的外汇。
20世纪7080年代，世界上减速器技术有了很大的发展且与新技术革命的发展紧密结合。其主要类型齿轮减速器；蜗杆减速器齿轮蜗杆减速器r