态。2．发展的初级阶段
f随着改革开放之后，我国经济形式大好，发展速度飞快，对轿车需求也越来越强，然而我国落后的汽车工业根本无法满足这一需求。因此，让进口汽车占了上风，洪水般涌入我国。1985年至1990年，我国进口轿车达到84万辆，耗资312亿元。为了可以迅速地提高中国轿车的生产能力和技术水平，我国汽车产业也随之开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国汽车技术的发展道路。我国自主研发的高级乘轿车市场由于有了这种中外合作的引进而日趋火爆，但在90年代末市场经济大变革的情形下，私家车的概念开始在市场上出现，这就使得一些民间资本企业看到了中国低端轿车市场的潜力。于是，奇瑞和吉利企业都先后在1997年进军汽车产业。奇瑞模仿西亚特的Toledo推出了第一款轿车奇瑞风云；而吉利则模仿夏利推出第一款轿车吉利豪情。因为技术低下，结构简单，并且零部件几乎全是国内制造，因此价格便宜，成为当时普通老百姓家庭购置私家车的首选。3．高速发展阶段根据我国汽车工业协会的不完全统计，在改革开放的30多年中，我国汽车行业与国际上的各大汽车及零部件制造商先后建立了将近700家中外合资汽车企业，积累资本已经超过了200亿美元，占全国汽车产业资本总额的40以上。同时从国外引进的汽车技术达到1000多项，包括：先进的生产、研发和管理技术，大大的提高了汽车产业的整体素质。从2009年至今，我国已经成为世界上最大的汽车生产国和消费国，汽车产销量15873万辆和156155万辆，也正是由于基础工业的进步和技术上的突破，是我国的汽车产品生产技术、性能，特别是性价比，都可以进入国际市场，参与国际竞争。也可以说现在我国的汽车产业资本是世界的重要组成部分。经过这几十年的不断进步与发展，中国的自主品牌从无到有，从国际合作到自主研发。目前已经逐步融入到了世界汽车产业体系，并逐渐形成了我国特有的规模化产业化集团化。
（二）我国自主品牌汽车产业发展的现状
在当今汽车产业全球化的大时代背景下，中国的汽车产业已处于国际知名汽车品牌的包围下，各种世界知名汽车品牌在2002年全部进入中国，完成其在中国的汽车产业的部署，并初步规划着自己的地盘。跨国汽车巨头在中国的品牌战
f略就是尽可能地迅速扩张发展他们自己的品牌，这显然使得尚显微小和无力的我国本土民族品牌收到了前所未有的打压，也使本土汽车品牌面临着生存与发展的严峻的双重考验。我国的汽车产业经过几十年的发展，已渐渐地产r