K10001－60m顶进框架涵施工小结
一、开竣工日期：开工日期：2016年3月1日竣工日期：2016年5月1日
二、工程概况：K10001－60m框架涵，里程为K1000处，涵身按1节顶进、
1节现浇设计，顶进长度10m。涵身高度538m，长13m，宽688m，底板厚058m，边墙厚044m，顶板厚050m，净高43m。主体框架采用C30钢筋砼，箱形涵内加设1020cm厚C25砼防磨层，入口翼墙及基础为C30砼。出入口八字翼墙基础底设碎石垫层，箱顶设高聚物改性防水卷材及C40细石纤维混凝土，箱身边墙外侧设聚氨酯防水层，沉降缝处设橡胶止水带。
三、主要工程数量
主要工程数量表
部位工程项目
C30钢筋混凝土T2
框架HRB300钢筋
HPB400钢筋
涵
基C30混凝土
T1
身
础C30混凝土垫层T1
沉降改性沥青防水卷材包缝
缝橡胶止水带
单位数量备注
m31498
kg1256
kg17721
m3195
m3
66
m2
19
m677
f防水层
改性沥青防水卷材聚氨酯防水涂料两道挖孔土方
m2951
m21399
m3
390
四、施工方法
（一）、工艺流程
施工准备→开挖基坑→工作底板，后背墙及后背桩→箱形涵主体
预制→线路架空→顶进作业→附属工程施工。
1、施工准备
1）严格审核设计文件，熟悉设计示意图，掌握工程结构内容，
复审各部尺寸，准确现场放线，合理布置施工现场。
2、工作坑开挖
工作坑开挖采用人工配合挖掘机挖掘，汽车运输。
工作坑按箱形涵设计里程、结构尺寸中心线和标高开挖，其前沿
靠铁路侧的边坡为1：1，坡顶边缘至线路中心线距离91米。工作
坑两侧边坡按1：1控制放坡。挖掘机开挖时应距工作坑底预留
1030cm的富余量，由人工清底整平。
3、工作底板，后背墙及后背桩
31工作底板
工作底板施工前，对基坑底进行夯实处理，铺一次10cm的碎石
垫层。平整度保持在5mm以内，底板钢筋与后背桩钢筋连接成一个整
体，一次浇筑成型。工作底板中心线与箱型涵中心线一致。底板前端
比箱身长50cm，底板后端比箱身长200cm，两侧比箱身各宽10cm。
底板采用15cm厚C20砼，下设10cm厚碎石垫层，工作底板按设计布
置2道锚梁（每两道间距为335cm）和5道压梁扣件（每两道间距为
f167cm）。工作坑底板灌注混凝土时预留2cm作为水泥砂浆找平层，砂浆抹面时，用方格网控制，由点到线、由线到面控制大面积平整。
在底板设隔离润滑层。隔离润滑层面积大于主体箱涵底板四周01m。
32后背墙及后背桩后背墙和后背桩的修筑结构形式及尺寸按设计要求进行施工。后背墙采用M10浆砌片石修筑。后背桩采用C30混凝土浇筑，桩的承载力按120T设计，满足r