将成为被兼并重组的对象。
图3历年分车型自主品牌乘用车市场占有率23自主品牌乘用车资源能力竞争力
资源能力是指企业内在能力的外部表现，不同企业在资源及其积累方面的差异性决定了各自竞争力的差异性，企业内部资源及其积累是解释企业获得超额利润、保持竞争优势的关键。衡量企业资源能力竞争力的指标主要有全员劳动生产率、人均装备水平和工程技术人员。从全员劳动生产率来看，主要合资品牌人均劳动生产率大多都在400万元（人年），而我国自主品牌乘用车企业则大多在200万元人年）以下，差距很大。
f图42011年主要乘用车企业劳动生产率情况
24自主品牌乘用车经营财务竞争力
衡量企业经营财务竞争力主要有三个指标：营业利润率、流动资产周转率和总资产负债率。从营业利润率来看，在2008年以前我国乘用车市场消费主力更多的是以低端乘用车为主，所以我国自主品牌乘用车在2008年以前保持比较高的盈利水平；但2008年后，我国自主品牌乘用车盈利能力呈大幅下滑趋势，特别是2011年我国自主品牌乘用车企业营业利润率为05个别自主品牌企业面临巨大的生存压力。盈利能力大幅下滑主要有几个方面原因：第一，收入水平的提高和部分城市限购推动了汽车产品消费升级，低端产品盈利能力下降；第二，劳动力成本和物价的上涨增加了企业成本；第三，产业规模扩张太快，销量增速放缓使部分闲置资产成为包袱；第四方面，竞争加剧的结果，合资品牌产品下移、合资自主品牌的推动，进一步加剧了自主品牌产品的竞争。
f图5历年自主品牌乘用车营业利润率
从流动资产周转率来看，合资品牌乘用车企业大多都在3以上，而我国自主品牌乘用车则有2左右，特别是2011年下降到了17，这说明我国自主品牌企业产成品的库存压力进一步加大。
图6历年自主品牌和合资品牌乘用车企业流动资产周转率
从资产负债率来看，合资品牌乘用车企业和自主品牌乘用车都呈现增大态势，一般来讲企业发展都会有负债，只要维持在一定的水平，企业经营不会受到影响，对于汽车行业来讲，60以下为比较合适的资产负债率。从图7可以看出，我国自主品牌乘用车企业平均资产负债率已接近70。
图7历年自主品牌和合资品牌乘用车企业资产负债率25自主品牌乘用车成长能力竞争力
汽车企业的成长能力主要是对目前企业适应社会与市场程度的判断，是一个企业可持续发展的根基。判断企业成长能力主要有以下几个指标：研发费用占营业收入的比重、连续两年或多年平均增长率、品牌影r