现代汽车造型设计之油泥模型制作概述
摘要油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，在现代大多数汽车设计公司的造型设计流程中油泥模型制作已成为关键环节合理科学的制作过程能使项目有序高效的开展。一般的油泥模型制作都是通过前期的骨架制作、填充物搭建、油泥的填敷及形体的加工或刮削、模型调整及细节的刻画和后期的样件安装及贴膜涂装制作来完成各项复杂精细的制作过程。关键词：油泥模型；模型制作过程；汽车造型
汽车的模型制作有很多的方式，早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的首先，油泥可以灵活、方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现外形相对复杂的汽车外形曲面。其次，油泥经过加温，硬度迅速降低，柔软性、重塑性特别好，温度回落，其硬度又很快恢复，适合细节的刻画，特别适合汽车外形设计中反复推敲修改的需求。再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。另外从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。1模型骨架的搭建及内部填充物填充
油泥模型的骨架设计制作其实是相当有技术含量的，骨架的设计制作好坏直接关系到后续模型制作的质量，特别是1：1比例的模型骨架，其与1：4，1：5或1：10的小比例模型的骨架搭建完全不同，不论从结构设计或材料运用上都有极大不同，做为本文主题1：1汽车油泥模型的制作，在此介绍一下1：1外饰油泥模型的骨架设计及制作。11首先取得要做模型的车型基本参数及图纸。包括主断面尺寸、接近角离去角、轮距轴距、地面线、轮胎尺寸、及车辆地板面、初步CAS面等。12设计骨架图纸。1：1油泥模型骨架一般设计制作金属骨架，金属骨架具有良好的承重性，但在设计过程中应注意控制骨架的重量；骨架设计应该包括几个方面：（1）、骨架主体，一般方纲或角铁搭建焊接而成，尺寸控制在车型外表面内缩200350mm区间内；（2）、轮轴等部分，该部分的设计需考虑地面线位置，轮轴可活动调节车身高度、轮距、轴距，并按轮子安装孔幅设计；（3r