韶钢站改扩建工程DK012653框架桥
施工方案
编制：复核：编制单位：中铁二十五局（集团）第三工程有限公司韶钢专用线项目部2005年8月31日
f施工方案审批表
编
制：
复
核：
公司施工部技术部：
公司总工程师：
监理单位：
设计单位：
建设单位：
ff目
录
一、编制依据
二、工程概况
三、施工方案及措施
四、施工进度安排
五、组织机构图
六、质量保证措施
七、安全保证措施
八、主要机械、设备表
九、主要工程数量
十、施工图
f一、编制依据
2、广东省韶关钢铁有限公司工厂站改扩建工程设计资料、技术要求等。
3、国家、铁道部、建设部及冶金工业部颁布的有关工程建设的技术标准、施工规范、规程、试验检测规则、验标、竣工验收办法。
4、铁道部第四勘探设计院下发的施工图纸和现场技术交底。5、我单位对施工现场勘测了解到的有关情况。6、我单位公司改建和新建铁路、桥涵的施工经验及施工能力。
二、工程概况及特点：
1、工程概况：本框架桥为韶钢工厂站改扩建工程新增线路而设，位于新建9道与牵1线上，中心里程为DK012653京广K20613965，既有公路与框架桥构成13°斜交穿过，桥面与一既有京广铁路桥相连，框架全长14米，宽16米，净高8米，耳墙为5米612米，采用C15砼基础，C35钢筋砼墙身，墙身两测涂抹热沥青防水，顶板为TQF1防水层（由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成）。与既有京广铁路桥衔接处采用片石砼作路基防护。
2、工程地质：该地段属于剥蚀丘陵地貌。由第四系坡残积层（Qdlel）粘土组成，下伏基岩为中上石碳统壶天群（C23h）灰岩。施工范围内无活动性构造断裂通过。
3、工程特点：（1）、本框架位于京广铁路旁，对于工程施工有一定干扰。
f（2）、与既有跨线桥相隔不超过5米，加上基坑开挖较深，达到13米，因此，在基坑开挖及框架施工过程中，需做好既有跨线桥防护措施。
（3）、桥面为公路，平时过往车辆和行人很多，施工段两端断道过程中，车辆行人不能通行。
三、施工方案及措施：
本框架涵采用明挖、现浇的方法施工。1、施工步骤：施工准备中线测量基坑开挖边坡防护基础砼施工底板扎钢筋、立模底板砼施工边墙及顶板扎钢筋、立模安装内外排架边墙砼施工顶板砼施工养护、拆模拆除内外排架基坑回填桥面栏杆制作及安装。2、施工方法：a、中线测量：因框架桥与既有为斜交，西头与一既有跨线桥相接，中线测量显得极为重要，施工前必须先精确定出新建铁路的中r