8×28×11328×28×11228×28×12128×28×12128×28×14525×25×16828×28×117承台底既有线轨顶帽梁底备注长m长×宽×高补勘补勘补勘补勘补勘补勘补勘补勘补勘2652952171×71×2571×71×2571×71×2571×71×2571×71×2571×71×2571×71×2571×71×2571×71×2571×71×2571×71×2571×71×25标高m标高m499907499706500081499331499657499858500135499388499516496334493971496624502325022850224502215022350225502285023050232501424997050140标高m512407512406512781513031513357513658513835513988514116513334513271路面510824外轨面外轨面混凝土
19～27墩与既有宝成铁路交叉平面图详见【附图一】桥墩墩柱结构图详见【附图二】门式墩净跨均为232m其帽梁为C50预应力钢筋混凝土矩形梁梁宽32m梁高28m39～4046门式墩净跨分别为217m135m197m其帽梁为C50预应力钢筋混凝土矩形梁截面尺寸宽×高分别为32m×25m32m×22m32m×25m其桥墩墩柱结构图详见【附图三】地质水文情况32地质水文情况
第7页共56页
f德天支线立交特大桥门式墩施工专项方案
19～27墩位于旧德阳站内表层土0～25m为人工填土基本承载力为σ0012mpa25～75m为粉质粘土基本承载力为σ0015mpa75m以下至桩底均为粗圆砾土基本承载力为σ0028mpa394046墩处原地面0～40m为粉质粘土基本承载力为σ0015mpa40m以下至桩底均为粗圆砾土基本承载力为σ0028mpa并夹有部分细圆砾土本地区地震动峰加速度值为010g工程地质条件较好该施工段主要受西南季风气候和地形影响冬无严寒夏多暴雨阴天多日照少雨季集中在每年的4～8月份年平均降雨9182毫米年平均气温183℃年最高气温373℃最低气温59℃地表水地下水较丰富施工地段地下水位标高为48989m地下水地表水环境作用类别为H1L1对混凝土均无侵蚀性施工条件33施工条件经现场调查19～27门式墩左侧边墩施工道路从D2K92100处客专里程左侧既有小路进入车站内右侧边墩施工道路已有既有道路通到车站围墙边可跨过废除的6机车整备线位置进入施工场地394046墩处可利用当地50m宽的混凝土村道与纵向施工便道相通作为施工机械和物资的进出场道路既有铁路两侧均有地方水渠常年流水水源丰富水质较好可作为施工用水施工地段低压线路已架设完毕能满足施工用电需要34工程数量主要工程数量见下页表341
第8页共56页
f德天支线立交特大桥门式墩施工专项方案
34表341主要工程数量表
序项号1φ125m钻孔桩C40钢筋混r